Den Mitgliedern der Partei GroenLinks fehlt der Ehrgeiz im internationalen Zug. Die Fraktion argumentiert, wenn wir weniger fliegen und kürzere Strecken mit der Bahn zurücklegen wollen, müsse das Angebot deutlich verbessert werden. Mehr Durchgangslinien, die die Bevölkerungszentren grenzüberschreitend verbinden, mehr HSL-Verbindungen, die mit der Luftfahrt konkurrieren können, bessere Abstimmung mit Technologie- und Wachstumsplänen.
Tarifstrukturen und Fahrgastrechte müssen transparenter und besser auf den Reisenden zugeschnitten werden und internationale Verbindungen werden bei nationalen Ausschreibungen mittlerweile weitgehend außer Acht gelassen. Was GroenLinks betrifft, muss der Europäische Verkehrsrat eine solide Wachstumsagenda für das europäische Zugnetz formulieren. Die Mitglieder bitten den Minister, hierfür Argumente vorzubringen.
Als Antwort auf die Green Deal Die Regierung hat zuvor ihre Enttäuschung darüber zum Ausdruck gebracht, dass der Personenverkehr auf der Schiene nicht ausdrücklich in den Green Deal einbezogen wurde. Um den internationalen Personenverkehr auf der Schiene ganz oben auf die europäische Agenda zu setzen und ihn als Priorität in die weitere Ausarbeitung des europäischen Grünen Deals einzubeziehen, hat das Ministerium für Infrastruktur und Wasserwirtschaft ein Positionspapier erstellt. Dieses Positionspapier wurde dem EU-Kommissar für Verkehr und dem Exekutiv-Vizepräsidenten für den Green Deal vorgelegt.
Das Positionspapier steht im Einklang mit den niederländischen Ambitionen im Bereich des internationalen Personenverkehrs auf der Schiene. Darin wird beschrieben, welche Schritte in den letzten Jahren unternommen wurden, warum mehr und erneutes Handeln auf europäischer Ebene erforderlich ist und welche Themen angegangen werden müssen. Die Niederlande machen einen konkreten Vorschlag, wie dies gestaltet werden kann. Ministerin Cora van Nieuwenhuizen hat versprochen, das Repräsentantenhaus in diesem Frühjahr über den Fortschritt des internationalen Eisenbahndossiers zu informieren.
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