Ministerin Cora van Nieuwenhuizen (Infrastruktur- und Wassermanagement) möchte, dass die Niederlande Vorreiter in Europa bei der Reduzierung der CO2-Emissionen aus der Luftfahrt sind. In drei Jahren müssen Flugzeuge in Europa teilweise mit nachhaltigem Treibstoff fliegen. Der Minister übernimmt die Führung bei der Einführung der europäischen Beimischungsverpflichtung für nachhaltige Flugkraftstoffe. Die Beimischungsverpflichtung kann kurzfristig die Luftverkehrsemissionen senken und die Entwicklung und Produktion alternativer Flugkraftstoffe fördern.
Van Nieuwenhuizen fordert andere europäische Länder nachdrücklich auf, sich den Niederlanden anzuschließen, um den Übergang von fossilem Kerosin zu nachhaltigem Flugkraftstoff zu erreichen. Zusammen mit einer Reihe von Mitgliedstaaten will sie die Entwicklung nachhaltiger Kraftstoffe für Flugzeuge in einer Gruppe von Spitzenreitern fördern. Untersuchungen, die der Minister in Auftrag gegeben hat, zeigen, dass die Zugabe von nachhaltigem Kraftstoff zu Kerosin ein guter Weg ist, um die Luftfahrt nachhaltiger zu gestalten.
Minister Van Nieuwenhuizen: „Mit nachhaltigem Flugkraftstoff können wir wichtige Schritte für eine sauberere Luftfahrt unternehmen. Wir brauchen es, um die Emissionen kurzfristig zu reduzieren. Durch das obligatorische Mischen können wir die Produktion grüner Brennstoffe wie Biokerosin und synthetisches Kerosin steigern. “
In unserem Land laufen verschiedene Initiativen zur Herstellung von nachhaltigem Treibstoff für die Luftfahrt. Beispielsweise wird in Delfzijl und Schiphol die erste europäische Fabrik für nachhaltiges Biokerosin gebaut, und andere Marktteilnehmer arbeiten an einer Demonstrationsfabrik, in der auch synthetisches Kerosin hergestellt wird. Van Nieuwenhuizen unterstützt diese Initiative und sucht nach Möglichkeiten, die weitere Entwicklung finanziell zu unterstützen.
Der Minister beabsichtigt, die europäische Beimischungsverpflichtung innerhalb von drei Jahren aufzunehmen. Auf Einladung der Niederlande in Brüssel werden sich Anfang dieses Monats Vertreter der europäischen Mitgliedstaaten treffen, um die Entwicklungen auf dem Gebiet des nachhaltigen Flugkraftstoffs zu teilen. Wenn die europäische Verpflichtung nicht rechtzeitig durchführbar ist, verpflichtet sich Van Nieuwenhuizen, bis 2023 eine nationale Verpflichtung einzuführen, um die Verwendung und Produktion dieser Kraftstoffe zu fördern. Dies bedeutet, dass Flugzeuge in den Niederlanden von diesem Moment an nur noch an niederländischen Flughäfen mit Kerosin und nachhaltigem Flugkraftstoff tanken können.
Mit der europäischen Verpflichtung arbeitet Van Nieuwenhuizen an den Klimazielen für die Luftfahrt. Die CO2-Emissionen der internationalen Luftfahrt müssen bis 2050 gegenüber 2005 halbiert werden. Im Entwurf des Abkommens über nachhaltige Luftfahrt stimmte der Minister zu, dass bis 2030 14% des Flugkraftstoffs in den Niederlanden nachhaltig sein werden und bis 2050 der gesamte Bedarf an fossilen Brennstoffen. der Luftfahrt wird durch nachhaltige Alternativen ersetzt.
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