Derzeit gewährt das Kabinett KLM keine staatlichen Beihilfen, da einige der Piloten sich weigern, an den für die nächsten fünf Jahre geforderten Lohnopfern teilzunehmen. Minister Wopke Hoekstra spielt hart und nennt die Position der Piloten für die Medien "riskant". KLM-Präsident Pieter Elbers fordert die Piloten und die Gewerkschaften auf, einer besonderen Verpflichtungsklausel zuzustimmen, die sie an längerfristige Eingriffe in die Beschäftigungsbedingungen bindet.
Die zuvor versprochenen staatlichen Beihilfen in Höhe von 3,4 Mrd. EUR, mit denen KLM die kommende Koronaperiode überstehen muss, wurden vom Kabinett mehr als vier Monate nach ihrer Zusage noch nicht vollständig freigegeben. Das Unterstützungspaket ist eine Kombination aus einem Staatsdarlehen und staatlich garantierten Bankdarlehen über einen Gesamtzeitraum von fünf Jahren. Die erste Ziehung im Rahmen des Direktdarlehens fand am 26. August 2020 statt. An diesem Tag wurden 277 Mio. EUR vom Staat überwiesen. Am selben Tag fand auch die erste Ziehung im Rahmen der revolvierenden Kreditfazilität in Höhe von 665 Mio. EUR statt. Wie in den Schreiben vom 26. Juni 2020 und 13. September 2020 angegeben, wird der Staat keine zweite Tranche zur Verfügung stellen, bis der Umstrukturierungsplan von KLM zur Zufriedenheit des Staates erstellt wurde.
Überleben oder Machtspiel
Die Frage ist nun, wie lange KLM überleben kann. Die Aussichten haben sich aufgrund der neuen Sperrungen erneut verschlechtert, so dass Kredite erforderlich sind. Die große Frage ist jetzt, warum die Piloten KLM gefährden wollen. Die Piloten verpflichten sich, bis März 2022 Vereinbarungen zu treffen, wonach die Piloten bis zu 20 Prozent ihres Gehalts abgeben. Aber um Tarifvereinbarungen für fünf Jahre zu treffen, geht es viel zu weit und sie finden in diesen unsicheren Zeiten keine realistischen Forderungen des Ministers.
„Ich habe die Gewerkschaft der Piloten aufgefordert, zurückzukommen und zu unterschreiben. FNV erwägt dies noch und ich hoffe, dass diese auch unterschreiben werden. Ich weiß auch, dass viele KLM-Mitarbeiter für die Beibehaltung des Arbeitsplatzes kämpfen und möchten, dass dies gelöst wird “, sagte Elbers.
Nach heutigem Stand werden die Gewerkschaften und die Piloten über das Schicksal von mehr als 30.000 KLM-Kollegen entscheiden, ganz zu schweigen von den Lieferanten. Ein Zeitraum für Vereinbarungen in den nächsten fünf Jahren ist jedoch ungewiss. Wir wissen noch nicht einmal, ob wir alle nächsten Monat Weihnachten in der Familie feiern können, geschweige denn, ob KLM in diesem festlichen Monat Familienmitglieder zusammenbringen kann. Auf der anderen Seite steht Elbers Hilferuf, die Zukunft von KLM und den Piloten auf dem Spiel.
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