Ein Mangel an Schiffen und leeren Containern führt zu wochenlangen Verzögerungen im Welthandel, was zu leeren Regalen führt. Spediteure fordern Reedereien auf, die Kapazität schnell zu erhöhen.

'Es sind einfach zu wenige leere Container und zu wenige Schiffe im Einsatz, um die aktuelle Nachfrage zu befriedigen “, sagte Ad Schoenmakers, Vorsitzender der Lenkungsgruppe für Seehafenlogistik bei Fenex und Direktor des Speditionsunternehmens Ritra Cargo Holland BV. 'Produkte stehen in Asien wochenlang still. Allein in einem Umschlaghafen in Colombo, Sri Lanka, sind 50.000 Container versandbereit, aber es gibt keine Schiffe, die sie transportieren könnten. '

Verzögerung
Anfang dieses Jahres, als die Exporte aus Asien aufgrund der Koronakrise dramatisch zurückgingen, nahmen die Reedereien viele Schiffe außer Dienst und verschrotteten die Abfahrten. Obwohl sich der Welthandel wieder belebt, sind die Kapazitäten immer noch unzureichend.

„Wenn ich einen Container von Shanghai nach Rotterdam versenden wollte, hatte ich zuvor innerhalb von vier Tagen einen Platz auf einem Schiff. Das dauert jetzt mindestens drei Wochen. Diese Verzögerung stört die gesamte Logistikkette, da die Importeure ihre Waren nicht rechtzeitig erhalten und der Verbraucher letztendlich vor einem leeren Regal steht “, sagt Schoenmakers.

Preiserhöhung

"In Bezug auf das Volumen sind wir fast wieder auf dem Niveau von 2019, während die Kapazität der Reedereien unzureichend zu sein scheint", sagt Roderick de la Houssaye, Vorsitzender von Fenex. Dies wirkt sich auch auf die Transporttarife aus. 'Aufgrund des Mangels an Fahrten und leeren Containern sind die Transportpreise enorm gestiegen. Sie zahlen jetzt vier- bis fünfmal so viel wie im Vorjahr für den Import eines Containers aus China. Dies wirkt sich negativ auf die internationalen Handelsströme aus und verlangsamt die wirtschaftliche Erholung. “

Hochskalieren
CLECAT, die Dachorganisation für europäische Spediteure, hat verschiedene Initiativen ergriffen, um Reedereien zu ermutigen, mehr Kapazitäten bereitzustellen. Das Problem wurde auch bei der Europäischen Kommission angesprochen. Transport en Logistiek Nederland berichtet dies über sie Website durch diese Pressemitteilung.

"Aber die Wartezeiten scheinen vorerst nicht zu Ende zu gehen", sagte De la Houssaye. Das chinesische Neujahr ist Anfang Februar. Die Wochen davor sind immer sehr beschäftigt mit dem Versand. Dies führt zu einer noch größeren Verzögerung und zu leeren Regalen. Wir müssen so schnell wie möglich zu einem zuverlässigen und vorhersehbaren Zeitplan zurückkehren und die Reedereien auffordern, so schnell wie möglich zu skalieren. '

Lesen Sie auch: Das Parken rund um den Flughafen Eindhoven ist ein Katz- und Mausspiel