Nach der Ankündigung des lang erwarteten Spartacus-Projekts gab es viele Fragen zur konkreten Route, der der elektrische Trambus folgen würde. Insbesondere die Herausforderung des begrenzten Platzes an bestimmten Orten sorgte für Unsicherheit und Spekulationen. Jetzt hat jedoch De Werkvennootschap, die flämische Agentur, die das Projekt leitet, dies getan Die ersten Pläne wurden enthüllt, was Licht auf die noch unbekannten Details der Flugbahn wirft.

Nach den vorgelegten Plänen soll die kostenlose Busspur für den Elektro-Trambus auf der Innenseite des großen Stadtrings, zwischen der bisherigen Fahrbahn und den Nebenstraßen, entstehen. Diese strategische Positionierung wird nicht nur den Fluss des Trambus verbessern, sondern auch dazu beitragen, die Anzahl von Konflikten mit dem anderen Verkehr zu minimieren.

Lydia Peeters

Ministerin Lydia Peeters hat immer Haare Einsatz der Provinz Limburg gezeigt und betont, dass die Einführung von Elektrobussen in der SpartacusDas Projekt, das Anfang 2024 in Betrieb gehen wird, ist ein entscheidender Schritt hin zu einem besseren öffentlichen Nahverkehr und einer verbesserten Mobilität in der Provinz. Diese Busse sollen ab Januar 2024 zwischen Hasselt, Genk und Maasmechelen verkehren. Der Minister hat stets die Bedeutung der Umstellung auf elektrische öffentliche Verkehrsmittel in Limburg betont und erklärt, dass diese eine wesentliche Rolle bei der Reduzierung der CO2-Emissionen und der Förderung der Nachhaltigkeit in der Region spiele.

De Lijn

Dieser Übergang zu Elektrobussen wird als wichtiger Teil des größeren Spartacus-Projekts angesehen. De Lijn, das flämische öffentliche Verkehrsunternehmen, spielte eine wichtige Rolle bei der Umsetzung dieses Projekts elektrische Busse kann bei VDL, einem bekannten niederländischen Bushersteller, bestellt werden. Diese Busse werden auf der Strecke zwischen Hasselt, Genk und Maasmechelen eingesetzt und bieten den Bewohnern dieser Städte eine effiziente und umweltfreundliche Transportlösung.

arbeiten

Die Vorbereitungen für die Ankunft des Trambus in Hasselt erfordern große Veränderungen in der Infrastruktur und im öffentlichen Verkehrsnetz der Stadt. Das Spartacus-Projekt stellt die Planer vor komplexe Herausforderungen, insbesondere in städtischen Gebieten wie der Hauptringstraße in Hasselt.

Foto: Die Linie