San Francisco ist die Stadt, in der Cruise die meisten Fahrzeuge eingesetzt hat. Hier testete es seinen kommerziellen Service kostenpflichtiger Robotaxi-Fahrten in der Praxis.
Die selbstfahrenden Fahrzeuge von Cruise, einer Tochtergesellschaft von General Motors, „sind für den öffentlichen Gebrauch nicht sicher“, erklärte das California Department of Motor Vehicles (DMV). Laut digital Personenverkehrsmagazin Das DMV hat Cruises Robotaxi-Lizenz „mit sofortiger Wirkung“ und auf unbestimmte Zeit ausgesetzt. Das Unternehmen war in letzter Zeit in mehrere Sicherheitsvorfälle verwickelt, zuletzt in einen Zusammenstoß eines anderen Fahrers, bei dem ein Fußgänger unter einem der selbstfahrenden Fahrzeuge von Cruise eingeklemmt wurde.
Als Gründe für die Aussetzung werden unter anderem angeführt, dass die Fahrzeuge von Cruise „nicht sicher für den öffentlichen Gebrauch“ seien. Das Unternehmen soll die Sicherheit seiner Fahrzeuge „falsch dargestellt“ haben. Die Fahrzeuge von Cruise könnten „eine unzumutbare Gefahr für die Öffentlichkeit“ darstellen. Genehmigungen können widerrufen werden, „wenn ein Hersteller eine Praxis betreibt, die eine sofortige Sperrung erfordert, um die Sicherheit von Personen im öffentlichen Straßenverkehr zu gewährleisten.“
ausgesetzte Genehmigungen
„Das DMV hat Cruise die Schritte erklärt, die erforderlich sind, um die Wiedereinsetzung der ausgesetzten Genehmigungen zu beantragen. Das DMV fügte hinzu, dass es dies erst genehmigen werde, wenn das Unternehmen die Anforderungen zur Zufriedenheit der Abteilung erfüllt habe“, sagte die Behörde. Cruise kann seine Fahrzeuge weiterhin mit menschlichen Sicherheitsbeauftragten am Steuer testen. Doch die Genehmigung für Robotaxi, die das Abholen und Absetzen von Fahrgästen in fahrerlosen Fahrzeugen erlaubte, wurde ausgesetzt.
San Francisco ist die Stadt, in der Cruise die meisten Fahrzeuge eingesetzt hat. Hier testete es seinen kommerziellen Service kostenpflichtiger Robotaxi-Fahrten in der Praxis. Eine Aussetzung könnte schwerwiegende Folgen für die Fähigkeit des Unternehmens haben, neue Märkte zu erschließen. Die Aussetzung könnte auch zu einer klareren Unterscheidung zwischen Cruise und seinem Hauptkonkurrenten, Alphabets Waymo, führen, das in San Francisco ebenfalls einen kostenpflichtigen Robotaxi-Dienst betreibt. „Dies ist nicht nur aufgrund dessen, was es über die Beziehung zwischen Kalifornien und Cruise aussagt, von Bedeutung, sondern auch aufgrund dessen, was dieselbe Tat über die Beziehung zwischen Kalifornien und Waymo aussagt“, sagte ein Sicherheitsexperte in einer E-Mail. „Dies ist ein Einzelposten-Veto, keine allgemeine AV-Richtlinie. Ohne Zugriff auf ihre internen Daten könnten wir die technischen Vorteile von Cruise und Waymo und die Unterschiede zwischen den beiden möglicherweise nicht vergleichen. Aber Kalifornien hat jetzt den Unterschied für uns gemacht.“
In einer E-Mail bestätigte Cruise-Sprecherin Hannah Lindow, dass das Unternehmen gestern die Mitteilung über die Aussetzung erhalten habe. „Wir haben heute um 10.30:XNUMX Uhr erfahren, dass die kalifornische Straßenverkehrsbehörde (DMV) unsere Genehmigungen für fahrerlose Fahrer ausgesetzt hat“, sagte Lindow in einer Erklärung. „Infolgedessen werden wir den Betrieb unserer selbstfahrenden AVs in San Francisco einstellen. Letztendlich entwickeln und setzen wir autonome Fahrzeuge ein, um Leben zu retten.“
Kollision
Im August kollidierte ein Cruise-Robotaxi mit einem Feuerwehrauto und verletzte einen Passagier. Als Reaktion darauf halbierte das Unternehmen die Anzahl der ursprünglich eingesetzten Fahrzeuge (schätzungsweise etwa 100), während die Stadt den Vorfall untersuchte. Und am 2. Oktober wurde bei einem Zusammenstoß in San Francisco ein Fußgänger von einem Cruise-Robotaxi angefahren. Nach Angaben der Polizei wurde das Cruise-Fahrzeug daraufhin langsamer, wobei das Hinterrad noch immer am Bein der Frau lag. Nachdem Cruise das Fahrzeug außer Gefecht gesetzt hatte, konnten die Rettungskräfte das Fahrzeug vom Bein der Frau befreien.
Nach dem Vorfall leitete die National Highway Traffic Safety eine Sicherheitsuntersuchung ein, um festzustellen, ob die selbstfahrenden Fahrzeuge von Cruise eine Gefahr für Fußgänger darstellen. Die AVs des Unternehmens könnten eine Gefahr für Fußgänger auf Zebrastreifen darstellen, heißt es in dem Bericht der Organisation. LCruises Indow bestätigte, dass die Aussetzung mit dem Vorfall vom 2. Oktober zusammenhängt. „Das AV bremste vor dem Aufprall aggressiv und versuchte, als es den Aufprall spürte, anzuhalten, um weitere Sicherheitsprobleme zu vermeiden“, sagte sie.
Nach dem Vorfall kontaktierte Cruise mehrere Regierungsbehörden, darunter die California DMV, die California Public Utilities Commission, die kommerzielle Fahrdienste reguliert, und NHTSA. Das Unternehmen habe den Ermittlern ein Video des Vorfalls aus seinem Fahrzeug zur Verfügung gestellt und beantworte ihre Fragen, sagte Lindow. Sie fügte hinzu: „Unsere Teams führen derzeit eine Analyse durch, um mögliche Verbesserungen in der Reaktion des Robotaxis auf solche extrem seltenen Ereignisse zu ermitteln.“ Beamte aus San Francisco sowie Beamte von Krankenwagen, Polizei und Feuerwehr haben ernsthafte Bedenken hinsichtlich der selbstfahrenden Fahrzeuge geäußert. Zuvor war die Robotaxis bereits in mehrere kleinere Kollisionen verwickelt.
