Rådmann Sharon Dijksma (Trafikk og transport): 

“Med økningen av leveringstjenester som Uber, har taximarkedet endret seg raskt de siste årene, og bekymringene har blitt reist om ujevne spilleregler i Amsterdam taximarked. Kommunen tilstreber en rettferdig vilkår og ser på avtalene som nå er inngått med Uber som et viktig skritt på veien dit, sammen med alle gjeldende nasjonale og lokale forskrifter og den nye kommunale taxipolitikken som er under utvikling. Jeg vil takke formannen for innsatsstyrken Rob van Holten og alle de andre deltakerne for alt deres arbeid, den konstruktive holdningen i diskusjonene og resultatet som dette har gitt. ”

Veisikkerhet

Partene har blant annet blitt enige om at Uber vil slutte seg til Trailsikkerhetskoalisjonen før utgangen av året. Alle medlemmer av dette partnerskapet overholder felles avtaler om sikker bruk av smarttelefoner i trafikken og jobber sammen om ytterligere tiltak for å gjøre trafikken tryggere. Det er også avtalt at Uber vil vurdere trafikksikkerhet i utviklingen av økonomiske insentiver for å belønne lojale sjåfører.

For å forhindre svindel med førerkontoer, planlegger Uber å distribuere et ansiktsbekreftelsessystem det allerede har i Europa. Selskapet vil med jevne mellomrom informere kommunen om status for introduksjonen av denne teknologien i Nederland. Når det gjelder bærekraft, er det avtalt at Uber vil ha minst 31 utslippsfrie biler på veien via appen sin innen 2020. desember 750.

Uavhengig etterforskning

I tillegg er det blitt enighet om at Uber, sammen med en akademisk institusjon som ennå ikke skal fastsettes, vil gjennomføre en uavhengig undersøkelse innen utgangen av dette året om aspekter som tilfredshet, inntjening, fleksibilitet og arbeidstid for sjåfører som bruker Uber-appen. Den nylige Oxford University-undersøkelsen av sjåfører i London fungerer som et eksempel. Utformingen og resultatene av denne studien er diskutert av Uber med kommunen og offentliggjort.

Det er avtalt at Uber vil dele ulike aggregerte data hvert kvartal fra fjerde kvartal 2019, for å gi kommunen mer innsikt. Dette inkluderer antall sjåfører og passasjerer som er aktive i Amsterdam via appen og den gjennomsnittlige reiseavstanden for reisene via appen. I tillegg vil Uber dele data om hvor folk går om bord og blir satt av. Selskapet vil også rapportere til kommunen hvert kvartal om fremdriften i gjennomføringen av avtalene i charteret.

Forbedre trafikksikkerheten

Taskforce ledet av Rob van Holten har jobbet med det sosiale charteret siden februar i fjor. I løpet av den perioden ble det avholdt konstruktive og intensive konsultasjoner sammen med representanter for Amsterdam kommune, Uber og departementet for infrastruktur og vannforvaltning for å nå felles avtaler. Eksperter ble konsultert, inkludert politi, håndhevelsesadvokater, personvernadvokater, The markedsplass ekspert fra Uber og teknologidirektør i Amsterdam kommune.

Thijs Emondts (daglig leder Uber Benelux): 

“Uber ønsker å være en god partner for Amsterdam. Derfor tar vi konkrete grep for å forbedre trafikksikkerheten i fellesskap, for eksempel ved å dele data og bli med i trafikksikkerhetskoalisjonen. Vi starter umiddelbart med implementeringen og ser frem til en konstruktiv videreføring av samarbeidet.

Les også: Drosjemarkedet fungerer ennå ikke tjue år etter liberalisering