Mer enn tre år etter at det nederlandske sikkerhetsstyret publiserte om dødsulykken på Den Uylbrug i Zaandam, arbeides det fortsatt med utilstrekkelig innsats for å forhindre ulykker med fjernstyrte broer. For eksempel har ikke sikkerhetstiltakene på Den Uyl-broen blitt brukt direkte på andre broer i Zaanstad kommune. De kunngjorte nasjonale initiativene for å gjøre fjerndrift av broer tryggere er heller ikke blitt realisert. 

Som svar på rapporten som ble publisert i dag 'Sikkerhet ved fjernstyrte broer - leksjoner fra ulykken med Prins Bernhard Bridge Zaandam', har ministeren likevel kunngjort at han utreder alternativene for å forbedre sikkerheten til bevegelige broer i Nederland. En tilnærming fra den nasjonale regjeringen er nødvendig: Dutch Safety Board viser at problemet ikke er unikt for Zaanstad kommune, men er et nasjonalt problem.

28. november 2018 ble et eldre ektepar alvorlig skadet på Prins Bernhardbrug i Zaandam. De sto på den bevegelige delen av broen da den ble åpnet for frakt. Brooperatøren, som var på avstand, hadde ikke lagt merke til dem på kamerabildene. 

Denne ulykken har sterke likheter med ulykken på Den Uylbrug som Forskningsråd ga ut en rapport i 2016. En syklist stoppet foran stopplinjen på broen fordi den ble åpnet. Hun skjønte imidlertid ikke at hun sto på den bevegelige delen. Brooperatøren, som var på avstand, hadde ikke lagt merke til henne og åpnet broen. Kvinnen falt om og døde.

XNUMX identiske mangler identifisert.

I rapporten om Den Uylbrug ga rådet anbefalinger til Zaanstad kommune og til ministeren for infrastruktur og vannforvaltning. Reaksjonene på anbefalingene ga inntrykk av at de ble tatt opp energisk. 

Zaanstad kommune startet med forbedringstiltak for Den Uyl-broen, for eksempel å synliggjøre den bevegelige delen av broen og plassere en oppmerksomhetsknapp. Disse tiltakene ble ikke strukturelt brukt på andre broer i kommunen. Sikkerhetsrisikoen ved broene i kommunen ble imidlertid identifisert. 72 mangler ble identifisert.

Etter å ha identifisert disse manglene, ble det igjen ikke iverksatt generelle tiltak for å justere alle broer i kommunen. I stedet ble det besluttet å først identifisere risikoene for hver spesifikke bro. Prins Bernhard Bridge ble vurdert i januar 2019.

Hastighetsforbedringer har bleknet.

I Zaanstad kommune har presset på å gjennomføre forbedringer bleknet av flere grunner. Kartlegging av sikkerhetsrisikoer mistet også prioritet. Hvis de identifiserte manglene ble løst umiddelbart, ville sjansen for å gjøre feil i brooperasjonen blitt betydelig redusert. 

Dessuten hadde dette gitt rom for brovakta å kunne rette opp en feil han hadde gjort. Først etter ulykken på Prins Bernhardbrug ble det stilt kritiske spørsmål i bystyret og kommunestyret om fremdriften i forbedringsprosessen og mangelen på tiltak som å synliggjøre den bevegelige delen av broen.

Mangler nasjonal standard.

Ulykker med fjernstyrte broer er ikke unike for Zaanstad kommune. Tilsvarende ulykker har skjedd forskjellige steder i Nederland. I 2016 ba det nederlandske sikkerhetsstyret ministeren om å utvikle en nasjonal standard for broer som blir fjernstyrt. Uniformitet i blant annet kameraoppsett og kontrollsystemer reduserer sikkerhetsrisikoen når du bruker broer eksternt.

Anbefalingen har bare ført til mer kunnskapsdeling innen Water meets Water-plattformen; en plattform med en uforpliktende karakter. Et enhetlig, nasjonalt rammeverk for design, bruksbehov og fjernkontroll av broer mangler fremdeles. Dette mens grunnlaget for dette allerede er lagt i National Bridge and Sluice Standard som gjelder broer av Rijkswaterstaat, Waterways-direktivet og i kunnskapen fra Water meets Water-plattformen.   

Leting forbedring fra sentralstyret

Med resultatene av forskningen på Prins Bernhard-broen og den forrige forskningen på Den Uyl-broen, blir ministeren nok en gang tilbudt en mulighet til å gi fjernkontroll av broer et ekstra sikkerhetsøkning.

Som svar på rapporten har ministeren indikert at han er forberedt på å starte en undersøkelse av muligheten for å forbedre sikkerheten for bevegelige broer i Nederland fra den nasjonale regjeringen. 

Dutch Safety Board tolker dette som en kunngjøring om å komme til en nasjonal standard for utforming av fjernstyrte broer, inkludert støttesystemer. Rådet vil følge nøye med på ministerens initiativ og den resulterende utviklingen.

Les også: 10. selskap blir med på Zeelands delte parkeringsplass