høye bensinpriser påvirker ladebruken
Siden januar har de offentlige ladestasjonene for elbiler blitt brukt betydelig mer enn i samme periode i fjor. Det er ikke overraskende at koronatiltakene har hatt stor innvirkning på ladeadferden til elbilister. Det som er påfallende er at ladestasjonsbruken også har økt sammenlignet med perioden før korona. Den stigende trenden kan sees i hele Nederland. Den største økningen i absolutte volumer finner vi i Amsterdam og området rundt. Med 35 % kan den sterkeste økningen i forbruket per ladepunkt per dag sees på Vattenfalls hurtigladepunkter.
Vattenfall ser ladeforbruket på eget nett øke med nesten 45 % i første kvartal 2022 sammenlignet med de tre første månedene i 2021. Og sammenlignet med mars 2020 øker den økningen til og med til 83 %. Økningen kan forklares med at Nederland var innesperret og det var færre trafikkbevegelser. Effekten av covid kan allerede sees fra slutten av februar 2020, da viruset først sirkulerte i Nederland. Antall kilowattimer belastet per ladepunkt per dag er i gjennomsnitt 2020 % lavere i 30 og under nedstengninger i fjor enn tidligere. Hos hurtigladerne på McDonalds var det knapt noe lading lenger i koronatiden. Der kan den kraftigste nedgangen, på 90 %, sees mellom februar 2020 og april 2020.
Men også ser man på ladeatferden før corona, er økningen i ladeforbruk betydelig. – Økningen kan delvis forklares med at det rett og slett er kommet flere ladestasjoner. Men vi ser en økning i forbruket på 20 % til 30 % per ladepunkt per dag sammenlignet med pre-covid. Det betyr mer lasting som helhet. Dessuten er det slående at 20 % mer lastes inn per økt. En forklaring på dette er blant annet den større batterikapasiteten til elbilene som har kommet på markedet, sier Pieter van Ommeren, direktør Vattenfall InCharge i Nederland.
«Bærekraftsbevisstheten blant både forbrukere og bedrifter spiller en stor rolle i å forklare økningen i ladestasjonsforbruk. Et økende antall forbrukere velger bevisst en mer bærekraftig elbil og bedrifter blir også stadig mer aktive i å elektrifisere bilparken sin. Med økningen i rekkevidden av biler med lengre rekkevidde ser vi at flere og flere går over til elektrisk.»
Van Ommeren forventer også at de høye bensinprisene vil påvirke ladebruken: «Elektrisk kjøring er mye billigere enn å kjøre på bensin. Med dagens høye bensin- og strømpriser sparer el-kjøring fortsatt mer enn halvparten i kostnader.» Et regneeksempel: En gjennomsnittlig elbil trenger omtrent 20 kilowattimer (kWh) for å kjøre 100 kilometer. Forutsatt en energipris på 0,40 euro per kWh, kommer du frem til en pris på 8 euro for den avstanden. For 100 kilometers kjøring med bensinbil taper du ca 2 euro med dagens drivstoffpris på ca 15 euro (ved 7,7 l/100 km).
Elektrisk kjøring vinner raskt terreng. Det er forventet at det i 2030 vil være cirka 1,9 millioner elektriske personbiler på veien i Nederland. Mer ladeinfrastruktur er avgjørende for å gi alle disse bilene strøm og bidrar logisk nok til å øke ladestasjonsforbruket. Vattenfall alene har installert mer enn 4.500 ladestasjoner siden begynnelsen av 2020. Totalt er det lagt til cirka 40.000 ladestasjoner siden begynnelsen av 2020 (kilde CBS).
Les også: VDL vinner ordre på elbusser