Aksjonene følger de mislykkede tariffforhandlingene mellom NS og fagforeningene FNV, CNV og VVMC.
FNV Spoor, VVMC og CNV Vakmensen varsler fra onsdag 24. august fem regionale 24-timers stafettstreik på jernbanen. Avspark går i region Nord. Neste opp er regionene vest (26. august), nordvest (29. august), midtre (30. august) og øst og sør (31. august). Dersom NS etter disse streikene fortsatt ikke er enig i tariffkravene som er satt av fagforeningene, følger landsomfattende streiker i uken etter. Den nederlandske jernbanen har tidligere truet med kortsiktig behandling dersom fagforeningene går ut i streik.
"Må du ta toget til jobb i morgen, eller et annet sted? Se etter en alternativ måte å reise dit på, eller bare jobb hjemmefra."
Reisendeforeningen Rover kommer med denne appellen som svar på stafettstreiken som starter i morgen i region nord. I prinsippet er det i morgen kun staben nord i landet som streiker. Men Rover frykter at dette også vil ramme reisende i resten av landet.
forhandlinger
Etter de mislykkede forhandlingene for noen uker siden og etter at ultimatumet ble nådd, ønsker personellet til de nederlandske jernbanene å stoppe arbeidet lokalt. Det gjelder 24-timers stafettstreik som starter i region Nord og dagene etter er det andre regioners tur.
Aksjonene følger de mislykkede tariffforhandlingene mellom NS og fagforeningene FNV, CNV og VVMC. Etter at et ultimatum fra fagforeningene gikk ut forrige fredag, skal NS-ansatte gå inn for en ny tariffavtale. 25. juli i fjor viste det seg at medlemmene med et stort flertall på over 90 % hadde takket nei til det siste NS-tarifftilbudet og er villige til å ta grep.
Medlemmene i FNV Spoor er godt klar over at de vil påvirke reisende under kampanjene. Det synes de også er beklagelig, men plagene er uunngåelige og til syvende og sist i de reisendes interesse. FNV Spoor ser nå at NS ikke får besatt de ledige stillingene, derfor innstilles tog og samfunnssikkerheten er under alvorlig press. En anstendig tariffavtale må til for å snu den utviklingen.
Også med gode avtaler om mer sosiale og sunne timeplaner. Først da vil NS kunne fylle de ledige stillingene igjen og hindre ytterligere underutnyttelse. Dette gjør rutetabellen for passasjerene pålitelig igjen og servicen og samfunnssikkerheten går tilbake til det tidligere høye nivået.
færre tog
