Melanie ter Horst fra Amsterdam, rådmann og porteføljeinnehaver for trafikk, vil ta et enda mer kritisk blikk på taxifritakene for Amsterdam rutebussfelt. Forskning viser at på disse rullebanene, opprinnelig beregnet på rutebusser, skjer det relativt mange drosjeulykker. 

Bare strengere atferdsregler for drosjesjåfører kan kanskje hindre at dette unntaket settes helt i fare. Rådmannen vurderer ytterligere fartsgrenser og en skjerping av ordensreglene på rutebussfeltene, som å gå inn og ut av rutebussfeltet i mellomtiden og bruke trikken eller busslysene.

syklister

Rådmannen bestilte en studie av Stiftelsen for trafikksikkerhetsforskning (SWOV) om økningen i drosjeulykker. I 70 prosent av ulykkene med taxi, krysset en syklist, fotgjenger eller scooter bussveien. Disse slående resultatene etter at dispensasjonen er gitt kan føre til at dispensasjonen endres for å garantere sikkerheten. Det er til og med mulig at unntaket trekkes tilbake eller justeres dersom det viser seg at vilkårene eller begrensningene ikke er overholdt.

Rutebussfelt er spesielle kjørefelt på veien forbeholdt bruk av rutebusser, som er busser som kjører på fastsatt rute og ruteplan. Rutebussfelt kan brukes til å forbedre passasjertransporten og redusere trafikkflyten ved å skille rutebusser fra andre kjøretøy på veien. De kan også brukes til å fremme bruken av kollektivtransport ved å redusere reisetid og forbedre rutetider.

Rutebussfelt er ofte merket med spesiell maling eller skilting og er kun tilgjengelig for rutebusser og visse andre kjøretøy, som politi og brannbiler. Bruken av rutebussfelt kan være begrenset til bestemte timer eller dager, eller kan være helt forbudt for enkelte kjøretøy eller drosjer, avhengig av lokale lover og trafikkforhold.