Flamandzki minister mobilności Ben Weyts wdrożył nowy dekret o taksówkach w dekrecie wykonawczym. Parlament flamandzki zatwierdził ten dekret w marcu i od tego czasu organy takie jak Rada ds. Mobilności Flandrii wydały porady na temat konkretnych szczegółów. Weyts ma teraz szczegółowe przepisy, które demokratyzują taksówkę.

„Dzięki nowym przepisom więcej taksówek będzie jeździć po niższych cenach” - mówi Weyts. „To powinno być oczywiste dla pokolenia moich dzieci, że wieczorem po imprezie weźmie tanie zielone taksówki do domu”.

W marcu flamandzki parlament zatwierdził dekret ministra mobilności Bena Weytsa, że ​​taksówkę należy zdemokratyzować. Taki „dekret o taksówkach” musiał zostać wydany, ponieważ taksówka jest bardzo wyjątkowym i stosunkowo drogim środkiem transportu dla większości mieszkańców Flandrii. Obecnie we Flandrii jest stosunkowo niewiele licencjonowanych taksówek z powodu stałych stawek, ścisłych kwot, ograniczenia na terytorium gminy, na której taksówka jest licencjonowana, oraz listy zasad prania (które również różnią się w zależności od gminy. ).

Weyts opracował nową ustawę o taksówkach w dekrecie wykonawczym. Nowe przepisy torują drogę dla większej liczby taksówek, ponieważ stare kwoty, które ograniczają liczbę taksówek do 1 taksówki na 1000 mieszkańców, teraz znikają. Sposób jest również niższy w przypadku niższych cen, ponieważ nie są już nakładane minimalne lub maksymalne stawki. Władze lokalne mogą ustalać stawki za tak zwane „taksówki stand-up”, które klienci mogą odbierać na ważnych słupach atrakcji, takich jak dworce kolejowe, ale inne „taksówki uliczne” same określają cenę. Siły wolnego rynku spowodują obniżenie cen.

Taksówki mają również większą swobodę przemieszczania się. Obecnie zakres taksówki jest ograniczony do terytorium gminy, w której taksówka jest licencjonowana. Oznacza to, że taksówka, która zabiera klienta z Antwerpii do Gandawy, nie może po prostu odebrać pasażerów w Gandawie lub w drodze powrotnej do Antwerpii. Jako klient musisz również zapłacić za pustą podróż powrotną. Dekret wykonawczy rozszerza zakres taksówek na całą Flandrię. Zmniejsza to liczbę pustych podróży powrotnych i sprawia, że ​​taksówka jest tańsza dla operatora i klienta.

Flota taksówek staje się coraz większa i tańsza, ale także bardziej ekologiczna. Prace zmierzają do osiągnięcia zerowej emisji w 2030 r. Nowo zarejestrowane pojazdy taksówkowe będą musiały spełniać coraz bardziej ekologiczne standardy w 2020 r., 2025 r. I wreszcie w 2030 r. Daje to operatorom niezbędny czas na zatrudnienie bardziej ekologicznych taksówek. Ponadto w niektórych szczególnych przypadkach, takich jak taksówki, które zostały przekształcone w transport pacjentów na wózkach inwalidzkich, mogą być dozwolone odstępstwa. Weyts chce także wspierać gminy w oferowaniu stacji ładowania taksówek.

Wiele zasad ogranicza się do tego, co jest naprawdę konieczne. Na przykład taksówka nie będzie już musiała mieć klasycznego licznika taksówek. To było stosunkowo drogie i staromodne urządzenie. Klient musi wyraźnie zobaczyć stawki przed jazdą, a po przejażdżce może również uzyskać wyraźne oświadczenie, które wyjaśnia, które czynniki determinowały cenę kosztów. Ale operatorzy mogą wybrać sposób, w jaki udostępnią te dane klientowi i rządowi.

Warunki pozwolenia są również ograniczone do minimalnych wymagań, które są naprawdę ważne dla pasażera: kierowcy mają wszystkie niezbędne certyfikaty, a pojazdy są schludne, bezpieczne i kontrolowane. Nałożono nowy wymóg: każdy kierowca musi umieć rozmawiać po holendersku z klientami. Dekret wykonawczy przyznaje taksówkarzom okres przejściowy wynoszący 1 rok po uzyskaniu przepustki dla kierowcy, aby osiągnąć poziom języka B1. Daje to obcokrajowcom czas na lekcje języka niderlandzkiego po godzinach pracy.

Pozostałe zasady obowiązują w całej Flandrii i dla każdej taksówki: ta sama praca dotyczy tych samych przepisów. Wszyscy dostawcy będą musieli przestrzegać tych samych zasad, a wszyscy dostawcy będą również monitorowani. Na platformach i centrach taksówek obowiązują jasne warunki. Wprowadzane jest nawet nowe narzędzie do egzekwowania prawa: naruszenia mogą być teraz rozpatrywane szybko i natychmiast.

„Nowy dekret dotyczący taksówek jest korzystny dla wszystkich” - powiedział minister. „Sektor może liczyć na prostsze, jednolite zasady, niższy próg wejścia na rynek taksówek i wzrost udziału w rynku. Klient może liczyć na więcej taksówek i niższe ceny. ”

Weyts przedstawi teraz projekt dekretu wykonawczego w celu uzyskania porady od Rada Stanu . Nowe przepisy muszą następnie wejść w życie na początku 2020 r.