W najbliższy czwartek 10 października nadszedł czas, a Taxi Expo 2019 odbędzie się w Houten. Program obejmuje targi z ponad czterdziestoma wystawcami, dziesięcioma warsztatami i Test Drive Experience. Taxi Expo to coroczne wydarzenie branżowe dla wszystkich, którzy pracują w branży taksówkarskiej, ale w ostatnich latach borykają się z liczbą odwiedzających.
Odświeżanie powinno przyciągnąć więcej odwiedzających Houten
Organizacja Taxi Expo wskazuje, że targi zostały znacznie odświeżone podczas nadchodzącej edycji. Na przykład targi odbywają się w innej hali niż wcześniej w Expo Houten, a zamiast jednego są dwa tarasy gastronomiczne.
Czy to wystarczy, aby tchnąć nowe życie na giełdzie, okaże się. W ostatnich latach targi stały się mniej atrakcyjne, a liczba odwiedzających gwałtownie spadła. Trwające kilka dni targi zostały skrócone do jednego dnia, ale wystawcy zauważyli wzrost kosztów, a zainteresowanie menedżerów i decydentów spadło od lat. W międzyczasie wielu wystawców odpadło. W tym roku organizacja ma nadzieję zarejestrować ponad tysiąc odwiedzających.
Narodowy Dzień Taksówki to dla Boersmy za dużo
Amsterdam RAI przejął kiedyś w 2010 r. Fleet Management Expo i Taxi Expo od 402 wydarzeń, należących do Telegraaf Media Groep (TMG). Obie targi łącznie stanowiły około czterech tysięcy odwiedzających na edycję.
Rozwój rynku w tamtym czasie, branża taksówkarska, która przez lata znajdowała się pod presją, a zwłaszcza fakt, że dodano dodatkowe wydarzenie, mianowicie Narodowy Dzień Taxi, zmusiły RAI jako firmę do zastanowienia się, co chcą zrobić z Taxi Expo.
Targi przejęła ProMedia Group z Amsterdam RAI. Do przejęcia doszło wówczas w przeddzień Taxi Expo. Zostało to zaplanowane na 28 listopada 2014 r., Ale zostało natychmiast przełożone na 2015 r. Amsterdam RAI poinformował wówczas dwóch partnerów, KNV Taxi i Challans & Faber / Passenger Transport Magazine, o sprzedaży Taxi Expo grupie ProMedia.
Ids Boersma, ówczesny dyrektor generalny RAI Exhibitions, który odszedł 1 stycznia 2017 r., Powiedział, że był szczęśliwy i że mogą z tym służyć rynkowi. Ale przejście z Amsterdam RAI do budynku konferencyjnego w Houten było prawdopodobnie jednym z największych błędów, ponieważ lokalizacja w Amsterdamie zawsze gwarantowała błyskawiczną wizytę wielu setek amsterdamskich taksówkarzy, których nigdy więcej nie widzieliśmy w Houten.
Czytaj także: Tribus jest popularny na Busworld dzięki elektrycznemu miejskiemu autobusowi Movitas
