Od 1 stycznia miasto Gandawa chce trzymać najbardziej zanieczyszczające samochody poza centrum, w strefie LEZ. Środki te same w sobie mają obecnie niewiele wspólnego ze strefą niskoemisyjną, ale raczej są to zielone krowy dla rady miejskiej Gandawy.
„Wprowadzenie LEZ jest jednym z najskuteczniejszych środków na rzecz lepszej jakości powietrza i gwarantuje zdrowsze środowisko życia mieszkańcom Gandawy.” Według statków Milieu Tine Heyse (Groen).
Nowy środek wcale nie gwarantuje zdrowszego środowiska życia Gentenaar, ale nowe źródło dochodu dla szklarni miejskiej w Gandawie. Wszystkie samochody z silnikiem Diesla o normie Euro 5 lub wyższej oraz samochody na benzynę, LPG lub CNG o normie Euro 2 lub wyższej mogą wjechać do centrum miasta bezpłatnie. Każdy, kto kupi zwolnienie, może kontynuować jazdę tak jak poprzednio.
Sam Gandawa nie jest gotowy na LEZ
Rada miasta Gandawy zainwestowała 1.4 miliona euro w kamery i zabezpieczenia. Z drugiej strony strefa niskiej emisji w Gandawie przynosi już prawie 420.000 420.000 euro na wyjątki. Strefa niskiej emisji (LEZ) w Gandawie weszła w życie dopiero w styczniu, ale do tego czasu przyniosła już prawie XNUMX XNUMX euro w wyjątkach. Każdy, kto chce nadal prowadzić samochód, który powoduje zbyt duże zanieczyszczenia, może zapłacić za takie zezwolenie.
De Lijn poprosił o zezwolenie na przejazd przez miasto zanieczyszczającymi autobusami, ale miasto odmówiło. Dlatego firma transportowa będzie teraz korzystać z jak największej liczby nowszych autobusów w centrum Gandawy. Zanieczyszczenia jazdy bardziej na obrzeżach miasta. Miasto chce nałożyć grzywnę za każde naruszenie De Lijn.
Miasto płaci 100.000 XNUMX euro za pozwolenie dla siebie
Samo miasto Gandawa twierdzi, że usunęło wszystkie silniki wysokoprężne ze standardem Euro3 lub starszym z floty, ale samochody Euro4 pozostają w posiadaniu miasta. Te musiały zostać usunięte przed końcem tej kadencji, ale w międzyczasie miasto płaci 100.000 XNUMX euro za pozwolenia.
Policja w Gandawie również niedawno podjęła działania i chce zamówić osiem pojazdów hybrydowych. Jednak policja ma teraz inny problem, ponieważ samochody elektryczne nie mają wystarczającego zasięgu, aby uruchomić pełną zmianę.
Czytaj także: Taxi i mobilność zmienią się we Flandrii od 1 stycznia
