Od tego roku przekształcenie Inspekcji Ochrony Środowiska i Transportu Ludzkiego (ILT) w sprawną organizację jest faktem. W 2016 r. Inspektorat stopniowo zmienił kurs i zaczął działać inaczej. Bardziej niż kiedykolwiek, zagrożenia dla ludzi i środowiska są kluczowe. Inspektorat decyduje się działać tam, gdzie osiąga się największy efekt.

„Patrzymy głównie na to, co jest szkodliwe, a mniej na to, co jest zabronione na mocy przepisów. Ponadto pracujemy w miarę możliwości w sposób zorientowany na ryzyko i informacje (duże zbiory danych), a także wykorzystujemy nowe techniki, takie jak sprzęt do wykrywania siarki i drony. Coraz częściej szukamy także współpracy z centrami wiedzy, usługami środowiskowymi i dużą liczbą partnerów sieciowych ”- powiedział Jan van den Bos, Generalny Inspektor.

Analiza ryzyka

Dzięki analizie ryzyka obejmującej cały ILT (IBRA) inspektorat określa, gdzie ryzyko społeczne jest największe. Wyborów należy zawsze dokonywać przy dodatkowej przepustowości przydzielonej w 2019 r. Zamierzony efekt jest najważniejszy i określa, jakie interwencje wybiera inspektor: dialog, ostrzeżenie, grzywny administracyjne, ale możliwe jest również podejście karne. Na przykład sporządzono oficjalne raporty dotyczące różnych przestępstw przeciwko środowisku. Badanie przeprowadzone przez ILT Intelligence and Investigation Service dostarcza wyraźnych dowodów na oszustwa na dużą skalę dotyczące biodiesla. 

Cztery osoby zostały aresztowane jako podejrzani w Holandii pod koniec kwietnia. Aby skłonić prowincję Północnej Holandii do dostosowania pozwolenia środowiskowego Tata Steel, ILT nie boi się iść do sądu administracyjnego. Inspektorat chce, aby prowincja określiła w zezwoleniu, że Tata Steel musi zbadać najlepsze dostępne techniki redukcji emisji tlenków azotu (NOx) w fabryce granulatu.

Sygnalizacja

Oprócz bezpośrednich działań w przypadku nadużyć, ILT wysyła sygnały do ​​polityków i społeczeństwa. Coraz częściej pojawiają się doniesienia o sygnałach, na przykład we wspomnianym wyżej magazynie biodiesla. ILT wskazuje na podatność systemu certyfikacji na oszustwa. Kolejny sygnał ostrzega przed oszustwami związanymi z tachografami w ciężarówkach, które zagrażałyby egzekwowaniu czasu prowadzenia pojazdu i odpoczynku. Kolejny raport ILT pokazuje, że nie ma wystarczającego wglądu w dystrybucję GenX.

Inspektorat również proaktywnie domaga się uwagi na rosnące ryzyko, jakie pociągają za sobą drony w ruchu lotniczym. Tematy różnią się znacznie, ponieważ ILT nadzoruje około 70 przepisów i 80 przepisów. 

Pracując razem

ILT zacieśnia współpracę ze światem zewnętrznym. Przykładem jest współpraca z innymi służbami kontrolnymi w zakresie równowagi rynkowej w transporcie towarowym i odpadach. Umocnimy naszą pozycję poprzez intensywniejszą współpracę i wymianę informacji.

Czytaj także: W przygotowaniu nowy system stawek ILT i Kiwa