Od 3 lipca do 9 sierpnia ProRail będzie pracował na torze w pobliżu Geldermalsen. Na przykład budowane są nowe tory, na stacji Geldermalsen zostanie dodana platforma, tunel pasażerski zostanie zainstalowany, a przejazdy kolejowe zostaną zastąpione tunelem podziemnym pod torem. Daje to więcej miejsca na trasie między Amsterdamem a Eindhoven, aby pomieścić rosnącą liczbę podróżnych. 

Po zakończeniu prac NS natychmiast rozpocznie nowy rozkład jazdy na trasach Sprinter Utrecht - Geldermalsen - Tiel / 'Hertogenbosch. Nowy rozkład jazdy skraca czas podróży między wschodnim Betuwe a Utrechtem dzięki krótszemu transferowi w Tiel. Może być dziesięć minut krótszy w porównaniu do 2019 r. Podczas praca podróżujący są czasowo narażeni na dłuższy czas podróży, a lokalni mieszkańcy mogą doświadczyć zanieczyszczenia hałasem. Porady dotyczące podróży obejmują podróż między 's-Hertogenbosch a lotniskiem Schiphol / Amsterdam Central przez Breda / Rotterdam Central oraz między' s-Hertogenbosch i Zwolle przez Arnhem lub skorzystać z autobusów zastępczych używanych przez NS i Qbuzz.

na czym polegają te działania?

Linia Merwifte, między Dordrecht i Geldermalsen, będzie miała swój osobny tor w Tricht i Geldermalsen. W ten sposób pociągi Qbuzz nie muszą już przekraczać ruchliwego toru między Utrechtem a Den Bosch. Wiele stacji zostanie również rozbudowanych na stacji Geldermalsen i powstanie nowy tunel pasażerski. Zarówno w Nieuwesteeg, jak i Lingedijk przejazdy kolejowe zostaną zastąpione przejściem podziemnym pod koleją.

Ponadto wokół Tricht powstanie nowa obwodnica, dzięki czemu ruch towarowy, który ze względu na swoją wysokość nie może korzystać z nowych przejść podziemnych, będzie miał połączenie między wschodnią i zachodnią częścią centrum wioski. Tam, gdzie droga obwodowa przecina tor, trzecie przejście podziemne jest wyższe niż pozostałe dwa.

Czytaj także: Marjan Rintel zastępuje Rogera van Boxtela w NS w październiku