Qbuzz zmniejszy się w wyniku kryzysu koronowego, co rodzi niezbędne pytania wśród posłów, ponieważ firma skorzystała z tymczasowego środka pomostowego dla zatrudnienia (NOW) i otrzymała rekompensatę za dostępność. Tymczasowy personel został zwolniony, a teraz Qbuzz chce zwolnić jeszcze więcej miejsc pracy.
W NOVB sekretarz stanu van Veldhoven rozmawia z przewoźnikami i innymi władzami na temat rozwoju transportu publicznego i środków, które można podjąć, aby zapewnić jego ciągłość w obecnych okolicznościach. Wprowadzając opłatę za dostępność transportu publicznego na 2020 r., Rząd zdecydował się wspierać sektor transportu publicznego, aby móc nadal oferować wymaganą ofertę transportową.
Niemniej jednak rozumie się, że przedsiębiorstwa przewidują jednak opóźnioną liczbę pasażerów na nadchodzące lata i odpowiednio dostosowują swoje rozkłady jazdy i operacje. Stopień, w jakim to zrobią, zależy od przebiegu pandemii i jej wpływu na zachowania związane z podróżowaniem oraz wszelkich środków ograniczających podjętych przez rząd. nałożone.
"Na szczęście należycie przestrzegano rady, aby odbywać tylko niezbędne przejazdy, tak aby transport publiczny był dostępny w bezpieczny sposób dla każdego, kto musi na nim polegać. Spadek liczby podróżnych został w dużej mierze zrekompensowany opłatą za dostępność.“, Powiedział Stientje van Veldhoven w liście do posła Laçin (SP).
Sekretarz Stanu podkreśla, że firmy nie mogły przewidzieć wystąpienia tych wyjątkowych okoliczności.
„Działalność biznesowa żadnej firmy nie może sobie z tym poradzić, niezależnie od tego, czy jest to spółka handlowa, czy holding państwowy”.
Niedawno van Veldhoven przesłał Izbie dochodzenie w sprawie skutków zamówień publicznych w transporcie publicznym. Badanie to pokazuje, że oferta transportu publicznego, wydajność i zadowolenie klientów wzrosły w ciągu ostatnich dwóch dekad.
Czytaj także: Dash cam w autobusach Qbuzz w Drenthe i Groningen
