KLM niedawno ogłosił na swojej stronie internetowej, że w związku ze zmienionymi zaleceniami dotyczącymi podróży dla wielu krajów „pomarańczowych”, takich jak Wielka Brytania, Hiszpania i części Francji, początkowo planowane dalsze zwiększenie skali europejskiej sieci KLM nie nastąpi we wrześniu. W szczególności zasady kwarantanny w Wielkiej Brytanii mają duży wpływ na sieć KLM. Od tego czasu sytuacja w zakresie ograniczeń w podróżowaniu jest ściśle monitorowana zarówno z Holandii, jak i innych krajów.

W wyniku COVID-19, KLM będzie latać zimowym rozkładem znacznie rzadziej w porównaniu z tym samym okresem w 2019 r. Rozkład jazdy europejskiej sieci w listopadzie wynosi obecnie około 55% przepustowości w 2019 r. KLM był w drodze do swojego europejskiego a sieć międzykontynentalna będzie się powoli i odpowiedzialnie rozwijać po tym, jak liczba miejsc docelowych i częstotliwości zostały zredukowane do minimum w wyniku kryzysu koronowego. KLM najpierw chce zaoferować swoim klientom jak największy wybór miejsc docelowych. Po tym może nastąpić wzrost liczby częstotliwości i / lub pojemności poprzez zastosowanie większych urządzeń.

W sierpniu KLM przeleciał prawie 100% swojej europejskiej sieci pod względem miejsc docelowych i 60% pojemności, w porównaniu do okresu sprzed wybuchu COVID-19. Od 25 października 2020 roku KLM rozpocznie codzienne loty do Poznania. Intercontinental KLM obsługiwał 80% miejsc docelowych i 60% przepustowości. Obecnie 25 procent lotów międzykontynentalnych przewozi tylko ładunki. Skutkuje to znacznie mniejszą liczbą miejsc siedzących. Jak tylko pozwolą na to lokalne przepisy podróżne, KLM zacznie również przewozić pasażerów tymi lotami.

Od początku września KLM będzie latał ponownie dwa razy w tygodniu przez Seul Incheon (Korea Południowa) do chińskiego miasta Hangzhou. Od 9 września KLM będzie latał do Kairu dwa razy w tygodniu. Rijad zostanie również dodany jako nowe miejsce docelowe do sieci KLM (pierwotnie rozpoczęło się 26 września, ale obecnie zaplanowano na 7 grudnia). KLM rozpocznie również lot okrężny w dniu 29 października, aby ponownie dodać Edmonton do kanadyjskiej sieci. Samolot odleci do Calgary, a następnie odwiedzi Edmonton i wróci do Amsterdamu.

Zwolnienie z automatu

To dobra wiadomość, że Komisja Europejska zapowiedziała rozszerzenie tzw. „Zwolnienia z okien czasowych” na cały zimowy rozkład jazdy. Umożliwia KLM bardziej adekwatną reakcję na szybko zmieniające się warunki rynkowe w wyniku COVID-19, nawet w okresie zimowym. Oprócz skutków finansowych obsługa mniej wypełnionych lotów również nie byłaby pożądana z punktu widzenia zrównoważonego rozwoju.

Bezpieczeństwo pozostaje najważniejsze

Oczywiście KLM podjął kroki w celu bezpiecznej obsługi lotów zarówno dla pasażerów, jak i pracowników. Na przykład maski na usta są obowiązkowe podczas wchodzenia na pokład i podczas lotu, na pokładzie znajdują się dodatkowe środki higieniczne, a samoloty KLM są dodatkowo czyszczone. Powietrze na pokładzie jest odświeżane w szybkim tempie za pomocą filtrów HEPA.

KLM w naturalny sposób dostosowuje się do zmieniających się okoliczności, gdy rządy w różnych krajach podejmują nowe działania.

Czytaj także: Porady dotyczące podróży zmieniają się ponownie z żółtego na pomarańczowy