Ryanair, największa europejska linia lotnicza, opublikowała niedawno (poprawiony) zimowy rozkład lotów. Ze względu na zwiększone ograniczenia lotów nałożone przez rządy UE, podróże lotnicze do iz większości krajów Europy Środkowej, Wielkiej Brytanii, Irlandii, Austrii, Belgii i Portugalii są poważnie ograniczone. W rezultacie rezerwacje terminowe nieznacznie spadły w październiku, ale znacznie spadły w listopadzie i grudniu. W związku z tymi ograniczeniami rezerwacji i planem Ryanaira, by działać z współczynnikiem wypełnienia 70%, Ryanair jeszcze bardziej ograniczył swój zimowy rozkład lotów (listopad – marzec) z 60% do 40% w porównaniu z rokiem poprzednim.
Ryanair spodziewa się utrzymać do 65% zimowej sieci tras, ale z mniejszą częstotliwością. Oprócz zamknięcia baz w Cork, Shannon i Tuluzie w okresie zimowym, Ryanair ogłosił znaczne cięcia w bazach w Belgii, Niemczech, Hiszpanii, Portugalii i Wiedniu. Przy tak znacznie zmniejszonej zimowej przepustowości i współczynniku wypełnienia wynoszącym około 70%, Ryanair oczekuje obecnie spadku ruchu lotniczego w całym roku (rok budżetowy 21) do około 38 milionów gości, chociaż wytyczne te mogą zostać jeszcze bardziej skorygowane w dół, jeśli rządy UE tej zimy będą jeszcze gorzej radzić sobie z podróżami lotniczymi i wprowadzić więcej blokad. Ryanair informuje o tym na swojej stronie internetowej.
Prezes Ryanair, Michael O'Leary, powiedział:
„We wrześniu i październiku kontynuowaliśmy zwiększanie naszej pojemności, aby odzwierciedlić zarówno warunki rynkowe, jak i zmieniające się ograniczenia rządowe, dążąc do utrzymania obłożenia na poziomie 70%, co pozwoli nam zremisować grę i zminimalizować straty. Podczas gdy sytuacja Covid pozostaje niestabilna i trudna do przewidzenia, musimy teraz zredukować naszą całoroczną prognozę ruchu do 38 milionów gości. Chociaż głęboko żałujemy tych cięć w zimowych rozkładach lotów, zostały one na nas wymuszone przez złe zarządzanie podróżami lotniczymi UE przez rząd. Koncentrujemy się na utrzymaniu tak dużego harmonogramu, jak tylko możemy mądrze działać, aby nasze samoloty, nasi piloci i personel pokładowy byli na bieżąco i zatrudnieni, jednocześnie minimalizując utratę miejsc pracy. Biorąc pod uwagę skalę tych cięć, nieuniknione jest, że tej zimy wprowadzimy więcej bezpłatnych urlopów i podziału pracy w tych bazach, w których zgodziliśmy się na redukcję godzin pracy i płac, ale jest to lepszy wynik krótkoterminowy niż masowe redukcje miejsc pracy. Niestety, w tej niewielkiej liczbie baz personelu pokładowego, gdzie wciąż nie uzgodniliśmy godzin pracy i cięć płac, co jest jedyną alternatywą, nastąpią kolejne zwolnienia. W międzyczasie wzywamy wszystkie rządy UE do natychmiastowego i pełnego przyjęcia systemu sygnalizacji świetlnej Komisji Europejskiej, który umożliwia bezpieczne podróże lotnicze między państwami UE na poziomie regionalnym (bez wadliwych ograniczeń podróży) dla tych krajów i regionów Europy, które mogą wykazać się że ich przypadki Covid są mniejsze niż 50 na 100.000 XNUMX mieszkańców”.
Czytaj także: Ryanair rozszerzył opłaty za zmianę eliminacji
