Dzięki nowym środkom koronowym w profesjonalnym transporcie towarów kilometry korków i setki kierowców zatrzymały się w poniedziałek na różnych europejskich granicach. TLN chce, aby UE interweniowała i zapewniła płynny przepływ międzynarodowego ruchu towarowego. W ubiegły weekend Niemcy, Czechy i Austria nagle ogłosiły, że obowiązują testy i dodatkowe kontrole ruchu towarowego oddzielnie. To natychmiast doprowadziło do zatorów.

filet
W poniedziałek rano na włoskim przejściu granicznym Brenner i na granicy niemiecko-czeskiej były dziesiątki kilometrów korków. Od tego weekendu wszyscy kierowcy jadący do lub przez Niemcy muszą wykazać negatywny wynik testu koronowego, jeśli pochodzą z Tyrolu, Czech lub Słowacji. Austria podjęła wówczas decyzję o zakazie przekraczania granicy włoskiej kierowcom bez negatywnego wyniku testu. Na przejściach granicznych nie ma jednak prawie żadnych miejsc testowych, z których mogliby skorzystać kierowcy, więc nie mają dokąd iść i stać godzinami w bezruchu.

Zielone Pasy

Aby zagwarantować płynny przebieg transportu towarowego, Komisja Europejska przyjęła w zeszłym roku szereg przepisów, takich jak utworzenie zielonych pasów. Chociaż państwa członkowskie od dawna przestrzegają tych przepisów, kilka krajów ponownie bierze sprawy w swoje ręce i nakłada dodatkowe środki na ruch towarowy.

Znowu chaos

Prezes TLN Elisabeth Post: „Najwyraźniej niczego nie nauczyliśmy się z sytuacji z zeszłego roku, kiedy tysiące ciężarówek w całej Europie stanęły w miejscu. Międzynarodowy transport towarowy jest niezbędny do zaopatrzenia naszych sklepów, aptek i szpitali. Dlatego ruch towarowy musi być możliwie jak najbardziej niezakłócony. Zdrowie publiczne jest priorytetem numer jeden w walce z koronawirusem. Ale nie może być tak, że kraje nagle zamykają swoje granice lub podejmują różne środki koronacyjne, a ciężarówki masowo zatrzymują się. UE musi teraz interweniować i współpracować z państwami członkowskimi, aby transport towarowy mógł być kontynuowany bez przeszkód ”.

Ważna trasa transportowa

Codziennie ponad 7000 XNUMX ciężarówek przewozi towary w korytarzu północ-południe przez Tyrol, mniej więcej tyle samo, co na korytarzu Dover-Calais, gdzie panował chaos w grudniu, kiedy Francja nałożyła ograniczenia na ruch towarowy. Ponad dziesiątki tysięcy ciężarówek korzysta z korytarza wschód-zachód do Niemiec przez Czechy, ważnego szlaku transportowego dla logistyki w Europie Środkowej. TLN zgłasza to na swoim .

Czytaj także: Brak udogodnień przydrożnych podczas godziny policyjnej