Kierowcy autobusów w Stadskanaal, Oude Pekela i Emmen chcą większej ochrony w autobusach między Emmen a centrum rejestracji w Ter Apel. Kierowców drażni też to, że podczas protestu nie było nikogo z zarządu Qbuzz. Przewoźnik Qbuzz wcześniej nazwał strajk „nieproporcjonalnym i niezwykle irytującym dla podróżnych”. W międzyczasie kierowcy zebrali się, aby porozmawiać o przemocy i molestowaniu na liniach autobusowych.

Kierowcy na liniach autobusowych między Emmen i Ter Apel od 2017 roku doświadczają przemocy i zastraszania. Szczególne problemy sprawiają osoby ubiegające się o azyl z bezpiecznych krajów, które mają niewielkie szanse na uzyskanie statusu rezydenta. Odmawiają zapłaty i mimo to próbują na siłę dostać się do autobusu.

Jednak firma transportowa uważa, że ​​FNV działa zbyt szybko, bo wciąż prowadzi śledztwo w sprawie poczucia bezpieczeństwa wśród kierowców. Według związku zawodowego FNV, kierowcy rozumieją, że ich działania doprowadziły do ​​niedogodności dla podróżnych, ale personel ma „po prostu dość” uciążliwości na liniach i dlatego i tak podjęto działania. Kierowcy zrobili to samo dwa tygodnie temu. Następnie demonstracyjnie omijali przystanki autobusowe w Ter Apel.

zcan Akyol

Tymczasem felieton Özcana Akyola również zwraca uwagę na problem. Według niego kierowcy Qbuzza nie są traktowani poważnie. „Wielu ubiegających się o azyl z głównie bezpiecznych krajów, którzy w związku z tym nie prowadzą działalności w Holandii, powoduje zamieszanie i dopuszcza się przemocy w autobusach. Z tego powodu kierowcy i inni pasażerowie, logicznie rzecz biorąc, nie czują się bezpiecznie. Nie wydaje mi się, żeby to była dyskusja o prawicy i lewicy, czy być miłosiernym dla przybyszów, ta sprawa szkodzi wszystkim, a nawet całej polityce migracyjnej”. Akyol nie chce być częścią prowincjonalnego populizmu, ale stopniowo rodzi się u niego pytanie, czy ten problem utrzymałby się tak długo również w Amsterdamie czy Hadze. 

Czytaj także: Niepewny wzrost płac w transporcie medycznym i taksówce