Przewóz osób korzystających z wózka inwalidzkiego musi oczywiście odbywać się bezpiecznie. Uwaga kierowcy to, czy bezpieczny transport jest możliwy dla jego pasażera, zyskuje wreszcie ważniejszy status. Aby móc zaoferować bezpieczny transport również tym pasażerom, którzy ze względu na charakter swojej niepełnosprawności lub konstrukcję wózka inwalidzkiego nie posiadają certyfikowanego wózka inwalidzkiego, kod VVR został dostosowany od 1 stycznia 2022 roku. Podstawową zasadą kodeksu VVR pozostaje zapewnienie praktycznych narzędzi do osiągnięcia bezpiecznego transportu dla jak najszerszej grupy. Niemniej jednak ocena kierowcy staje się coraz ważniejsza, a jego własna odpowiedzialność za bezpieczeństwo pasażerów staje się coraz ważniejsza. Ważne, aby na podstawie kodeksu mógł dokonać prawidłowej oceny, czy możliwy jest bezpieczny transport.
Kod VVR
Zainteresowane strony „Kodeksu bezpiecznego transportu osób na wózkach inwalidzkich” (kod VVR) dokładają wszelkich starań, aby zapewnić bezpieczny transport osób na wózkach inwalidzkich. Rezultatem tego jest kod, która kieruje obsługą transportu osób na wózku inwalidzkim i opisuje obowiązki, które towarzyszyć temu. Aby zapewnić większą przejrzystość zarówno pasażerom, jak i przewoźnikowi, W ostatnich latach zbadane, które? w praktyce pojawiają się możliwości i niemożliwości. Er są veel rozmawiałeś spełnione interesariuszy i wiele osiągnięto.
Producenci zbadali kilka złożonych kombinacji wózków inwalidzkich, aby zapewnić ich bezpieczeństwo podczas testów zderzeniowych, przekazano informacje, a przewoźnicy przeszli szkolenie. naddien (jeszcze) uzyskano większy wgląd w złożoność praktyki i ustawodawstwa. To zaktualizowane wersja Kodeksu VVR została utworzona pod nadzorem „Kod Platformy VVR”, składającego się z TX-keur, organizacji pracowniczych FNV i CNV, Royal Dutch Transport oraz stowarzyszenia branżowego ds. pomocy rehabilitacyjnych i mobilności Firevaned. Aktualizacja odbyła się w ramach grupy roboczej Code VVR, która obejmowała współpracę z Inspektoratem ds. Środowiska i Transportu (ILT) oraz, w celu wprowadzenia perspektywy pasażera, z organizacją patronacką organizacji niepełnosprawnych i pacjentów Elke(In) i organizacja seniorów KBO-PCOB.
Ten zaktualizowany Kodeks VVR jest bezpośrednią kontynuacją Kodeksu VVR, który został ustanowiony w latach 1999/2000 przy wsparciu rządowym wybranych podmiotów terenowych we współpracy z instytutem wiedzy KBOH, który w 2007 r. został połączony w Vilans, centrum wiedzy na długi czas -opieka terminowa. Kod został zaktualizowany, aby odzwierciedlał aktualny stan wiedzy oraz przepisów i regulacji.
bezpieczeństwo
Pasażerowie wózków inwalidzkich mogą spodziewać się takiego samego poziomu ochrony, jak pasażerowie, którzy nie poruszają się na wózkach inwalidzkich. Tę ostatnią nazywamy zasadą równości i ten kodeks jest częściowo oparty na tych dwóch zasadach. Zasada dostępności z Konwencji ONZ o prawach osób niepełnosprawnych stanowi, że każdy ma takie same prawa w zakresie dostępności i uczestnictwa w społeczeństwie. Obejmuje to prawo do swobodnego wyboru środków poruszania się. Bezpieczny transport składa się z łańcucha składającego się z pasażera wózka inwalidzkiego, wózka inwalidzkiego, systemu przytrzymującego, pojazdu, kierowcy i przewoźnika. Najsłabsze ogniwo decyduje o bezpieczeństwie transportu. Aby zapewnić, że bezpieczeństwo nie ucierpi z powodu ignorancji, pośpiechu i pobłażania, kodeks VVR od dawna określa wymagania dotyczące transportu osób na wózkach inwalidzkich. Jeżeli pasażera wózka inwalidzkiego nie można bezpiecznie przetransportować, należy odmówić przewozu w interesie wszystkich stron. Transportuj bezpiecznie lub nie transportuj!
Czytaj także: Sędzia jazdy kieruje kodem VVR
