W grudniu Inspektorat ds. Środowiska i Transportu (ILT) przeprowadził 183 kontrole dostawców paczek w całej Holandii. Podczas akcji inspektorzy ILT sprawdzali przede wszystkim posiadanie i posiadanie licencji na profesjonalny przewóz towarów. Prawie 1 na 5 sprawdzonych dostawców paczek narusza to.
Kampania skierowana była do kurierów z małymi ciężarówkami i furgonetkami i odbyła się na głównej sieci drogowej, w składnicach pocztowych oraz w dzielnicach mieszkaniowych. Łącznie sprawdzono 183 kurierów. W 33 pojazdach (18%) stwierdzono łącznie 37 naruszeń.
Brakujące certyfikaty licencyjne
W 7 przypadkach brakowało licencji na profesjonalny transport towarowy. Przedsiębiorcy (w tym osoby prowadzące działalność na własny rachunek) nie mogą wykonywać przewozu towarów na rzecz osób trzecich, jeśli nie posiadają takiego zezwolenia. Firma posiadała zezwolenie dla 22 kurierów, ale kierowca nie miał kopii w pojeździe – zgodnie z przepisami. Może to wskazywać, że firmy te używają więcej pojazdów niż posiadają licencje. Dwóch kurierów jechało również z ładunkiem większym niż dozwolony dla ich pojazdu. Z tych naruszeń sporządzono oficjalny raport.
branża kurierska
Branża kurierska jest ostatnio regularnie w wiadomościach. Lider zespołu ds. transportu drogowego towarów Mark van der Ham: „Konsumenci coraz więcej zamawiają online i wolą, aby ich paczki były dostarczane tak szybko, jak to możliwe, bez ponoszenia kosztów dostawy. Zwłaszcza w okolicach świąt w grudniu, które wywierają dodatkową presję w tym sektorze. W rezultacie spodziewaliśmy się większego ryzyka naruszeń. Firmy pocztowe często zlecają doręczanie przesyłek podwykonawcom, którzy z kolei zlecają to podwykonawcom. Dzięki tej kampanii chcieliśmy przetestować, czy podwykonawcy wykonują transport zgodnie z obowiązującymi przepisami i regulacjami.”
Zasady dla kurierów transportu towarowego
ILT nadzoruje różne zasady przewozu towarów. Do komercyjnego przewozu paczek samochodami dostawczymi i (małymi) samochodami ciężarowymi firma kurierska w wielu przypadkach musi posiadać licencję na profesjonalny przewóz towarów (NIWO). Dotyczy to pojazdów o ładowności przekraczającej 500 kilogramów. Kierowcy pracujący na własny rachunek bez personelu (zzp'ers) sami potrzebują licencji na profesjonalny transport towarowy. Pojazd przewoźnika nie może przewozić większej masy niż maksymalna ładowność. Celem przepisów jest zwalczanie nieuczciwej konkurencji i promowanie bezpiecznego transportu towarów, zgodnie z ILT.
Czytaj także: Wzrost sprzedaży lekkich i ciężkich pojazdów użytkowych w 2021 r.
Czytaj także: Wzrost sprzedaży lekkich i ciężkich pojazdów użytkowych w 2021 r.
