Oficjalne dane BOVAG, RAI Vereniging i RDC pokazują, że w pierwszych trzech miesiącach tego roku zarejestrowano 78.539 2,5 nowych samochodów osobowych, czyli o 2021 proc. mniej niż w pierwszym kwartale XNUMX roku. Chipy komputerowe płatają figle branży motoryzacyjnej.
Marzec przyniósł wzrost o 3,8 proc. w porównaniu z tym samym miesiącem ubiegłego roku, do 24.959 5,1 zarejestrowanych samochodów. Liczba rejestracji również wzrosła w lutym (2022 proc.), ale to nie wystarczyło, aby zniwelować styczniowy spadek o 11,7 proc. przed zamknięciem pierwszego kwartału XNUMX roku. Ze względu na utrzymujące się niedobory chipów, zakłócenia logistyczne w wyniku działań koronacyjnych, wojnę na Ukrainie, rosnące ceny surowców i kruche zaufanie gospodarcze, wyrażenie konkretnych oczekiwań co do rynku jest prawie niemożliwe.
BOVAG i Stowarzyszenie RAI Na razie trzymają się wcześniejszej prognozy 390.000 2022 rejestracji w 20 r., co oznaczałoby wzrost o około 2021 proc. w porównaniu z rokiem kalendarzowym XNUMX. W tym celu jednak dostawy będą musiały zostać uruchomione ponownie w drugiej połowie roku; w końcu księgi zamówień dealerów i importerów są w tej chwili dobrze zapełnione.
Najczęściej rejestrowanymi markami w I kwartale 2022 roku były:
- KIA z 7.037 egzemplarzami i 9,0 procentowym udziałem w rynku
- Volkswagen (5.951 7,6/ XNUMX procent)
- Toyota (5.913/7,5 proc.)
- Peugeot (5.417/ 6,9 proc.)
- BMW (4.929/6,3 procent)
Najczęściej rejestrowanymi modelami w I kwartale 2022 roku były:
- Volvo XC40 z 1.934 egzemplarzami i 2,5-procentowym udziałem w rynku
- KIA Niro (1.923/2,4 proc.)
- Peugeot 2008 (1.828 2,3/ XNUMX procent)
- KIA Picanto (1.827/2,3 procent)
- Peugeot 208 (1.795 2,3/ XNUMX procent)
Czytaj także: Rowerzysta rekreacyjny coraz częściej na rowerze
