Rowerzyści rekreacyjni używają pedałów częściej niż pięć lat temu i są bardziej pozytywnie nastawieni do możliwości jazdy na rowerze we własnym kraju. Wynika to z ankiety przeprowadzonej przez ANWB wśród 9156 rowerzystów.
Niemniej jednak rowerzyści rekreacyjni również widzą obszary wymagające poprawy. Zdaniem połowy rowerzystów, bezpieczeństwo i komfort ścieżek rowerowych i dróg można by poprawić. Rowerzystom szczególnie przeszkadzają zbyt wąskie ścieżki i słaba jakość nawierzchni. Zatłoczone ścieżki rowerowe, różnice prędkości i zachowania antyspołeczne również irytują coraz większą liczbę rowerzystów. Problem, który w 2016 roku odegrał rolę tylko w Randstad.
Najlepszą prowincją do jazdy na rowerze jest Drenthe (8,5). Gelderland i Zeeland zajmują drugie miejsce z wynikiem 8,4. Prowincje Overijssel, Fryzja i Brabancja Północna zajmują trzecie miejsce (8,3). Jazda na rowerze rekreacyjnym jest oceniana średnio na 8,2. To więcej niż w 2016 roku, kiedy ocena wynosiła 8,0.
Dwie trzecie rowerzystów rekreacyjnych wykonuje przynajmniej jedną lub więcej podróży tygodniowo. Pokonują wiele mil; przeciętna trasa rowerzysty elektrycznego wynosi od 30 do 50 km, rowerzyści częściej pokonują od 50 do 70 km lub więcej, a „zwykli” rowerzyści dobrze sobie radzą na dystansach do 30 km. Uderzające jest to, że liczba respondentów, którzy rozpoczynają wycieczkę rowerową z miejsca parkingowego, wzrosła z 13% w 2016 r. do 19% w 2021 r. Jedna czwarta e-rowerów korzysta z samochodu i bagażnika do zwiedzania innego obszaru. Zwiększona liczba wycieczek rowerowych powoduje zatem również większą liczbę przejechanych kilometrów i presję na parkowanie w pięknych miejscach. Jednak większość wycieczek rowerowych nadal zaczyna się w domu.
Ponad połowa respondentów korzysta z e-roweru do rekreacyjnej jazdy na rowerze. To znaczny wzrost w porównaniu do 2016 roku, kiedy korzystanie z e-roweru wyniosło 32%. Liczba sprzedanych e-rowerów ogromnie rośnie. W 2021 r. ponad połowa sprzedanych rowerów stanowiły e-rowery. ANWB odnotowuje wzrost korzystania z rowerów elektrycznych w każdym wieku.
Rekreacyjna jazda na rowerze jest jedną z najpopularniejszych form spędzania wolnego czasu wśród Holendrów. W pierwszym roku koronowym 2020 liczba kilometrów rekreacyjnych wzrosła o 30% w porównaniu do 2019 roku.
ANWB chce, aby ludzie mogli bezpiecznie i przyjemnie jeździć na rowerze. Oznacza to bezpieczne i odpowiednie ścieżki rowerowe oraz wystarczające udogodnienia dla rowerzystów po drodze. ten ANWB przeprowadzi to badanie co cztery lata, aby monitorować jakość ruchu rowerowego w Holandii.
Zdjęcie poniżej: Bank zdjęć ANWB.
Czytaj także:Współpraca, aby jeszcze lepiej połączyć rower i transport publiczny
