Badania przeprowadzone przez Kantar Public na zlecenie Andersa Reizena pokazują, że ze względu na wysokie ceny paliwa, holenderskie osoby dojeżdżające do pracy częściej zostawiają swój samochód, jeśli chodzi o prywatne podróże. Według osób dojeżdżających do pracy podróżowanie do pracy w bardziej zrównoważony sposób powinno być możliwe przede wszystkim przez pracodawcę i rząd. Zwrot kosztów roweru (elektrycznego) przez pracodawcę bierze pod uwagę 62% of respondenci dobry pomysł.

Ponad połowa wszystkich osób dojeżdżających do pracy w Holandii dojeżdża do pracy samochodem na paliwo (54%). Prawie jedna czwarta jeździ do pracy rowerem (elektrycznym) (23%). Pracownicy mogą wiele zrobić, aby wybrać inny środek transportu niż samochód na paliwo. Na przykład połowa pracowników wskazuje, że system nagradzania punktami lub pieniędzmi za zrównoważone wybory zachęciłby ich (51%) lub (wyższy) dodatek na podróże za korzystanie z roweru, e-roweru lub e-skutera (50% ).

Ponad czterech na dziesięciu dojeżdżających (41%) mieszka w promieniu 10 kilometrów od swojej pracy. Właśnie ta grupa może być kuszona przez pracodawców, aby od teraz zabierać rower (elektryczny) i przyjeżdżać nim do pracy. Zalety: mniej korków, mniej emisji i więcej ćwiczeń.

pracodawca i państwo

Jeśli chodzi o promowanie zrównoważonych rozwiązań w zakresie podróżowania, osoby dojeżdżające do pracy przypisują dużą odpowiedzialność rządowi (73%) i pracodawcom (67%). Osoby dojeżdżające do pracy uważają, że odpowiedzialność spada na nich samych (48%). Czterech na dziesięciu dojeżdżających do pracy przewiduje dalszy wzrost cen energii i paliw w nadchodzącym roku (41%). Ponad jedna czwarta oczekuje, że obecny wysoki poziom cen ustabilizuje się w tym roku (26%). Ponad połowa wszystkich osób dojeżdżających do pracy jest zaniepokojona rosnącymi kosztami energii i paliwa (55%).

Niecałe cztery osoby dojeżdżające do pracy pracują (częściowo) w domu (39%). Reszta fizycznie pracuje w biurze, firmie lub organizacji, w większości przypadków dlatego, że muszą być fizycznie obecni (52%). Uderzające jest to, że spośród grupy pracowników, którzy wskazują, że muszą być fizycznie obecni w pracy, często mieszkają blisko swojej pracy (45% mieszka w promieniu dziesięciu kilometrów od pracy). Dla tej grupy rower (elektryczny) jest w wielu przypadkach alternatywą dla samochodu na paliwo.

Czytaj także: Więcej motocykli sprzedanych w 2021 roku niż rok wcześniej