W 2021 roku udział w pełni elektrycznych w nowej sprzedaży wciąż utrzymywał się na poziomie 11%, ale już w 2022 roku wzrósł do aż 26%.
Średnia emisja CO2 z nowych samochodów osobowych w Holandii nadal spada. Logiczne, ponieważ rośnie udział samochodów elektrycznych i innych zrównoważonych samochodów. Największy wzrost samochodów elektrycznych w 2022 roku nastąpi na rynku prywatnym. W 2021 roku udział w pełni elektrycznych w nowej sprzedaży wciąż utrzymywał się na poziomie 11%, ale już w 2022 roku wzrósł do aż 26%. To i więcej wynika z corocznej analizy sprzedaży Stowarzyszenia RAI.
Samochody benzynowe są nadal najczęściej sprzedawanymi w Holandii. Jednak rok 2021 był pierwszym rokiem, w którym udział silników benzynowych spadł poniżej połowy. Mianowicie 46% sprzedanych nowych samochodów. W 2022 roku udział ten spadł do 38,5%. Udział różnych samochodów hybrydowych (plug-in) w nowej sprzedaży wzrósł z 33% w 2021 r. do 36% w 2022 r. Po stagnacji udziału samochodów w pełni elektrycznych na poziomie 20% dwa lata temu, w 2022 r. całkowita nowa sprzedaż. Całkowita nowa sprzedaż składa się z firm, firm prywatnych, wypożyczalni i rejestracji dealerów.
Najsilniejszy wzrost udziału energii elektrycznej w rynku prywatnym
Najbardziej uderzający jest szybki wzrost udziału samochodów w pełni elektrycznych na rynku prywatnym. W 2021 roku udział w rynku samochodów w pełni elektrycznych na rynku prywatnym wynosił jeszcze 11%, ale w 2022 roku wzrósł do 26%.
Dotacje na zakupy działają
Wzrost można wytłumaczyć połączeniem większej liczby dostępnych modeli elektrycznych w segmentach klasy średniej, dopłat do zakupów dla osób prywatnych oraz prywatnych ofert najmu. Pod koniec 2022 roku w Holandii było 340.583 XNUMX w pełni elektrycznych samochodów.
Udział silników wysokoprężnych nadal spada
Udział silników Diesla w nowej sprzedaży nadal spada. W ubiegłym roku udział ten wyniósł zaledwie 1,5% nowej sprzedaży. Samochody z silnikiem Diesla były sprzedawane głównie na rynku biznesowym. Jednak rynek ten przestawił się na samochody w pełni elektryczne. Częściowo z tego powodu udział samochodów w pełni elektrycznych wzrósł w ubiegłym roku do 23,5%.
Korona wciąż wyczuwalna
W 2022 roku sektor motoryzacyjny nadal odczuwał skutki koronakryzysu, który rozpoczął się w 2020 roku. W zeszłym roku problemy wynikały nie tyle z blokad, co z braku mikroczipów i części, co powodowało, że zamówione samochody nie mogły zostać dostarczone. Dzięki temu w 2022 roku zarejestrowano nie więcej niż 312.129 XNUMX nowych samochodów osobowych. Stowarzyszenie RAI.
