Trasa, która biegnie przez 6 kilometrów wzdłuż kanału Amsterdam-Ren, jest również atrakcyjną ścieżką rowerową dla użytkowników rekreacyjnych. Trasa zostanie ukończona w 2025 roku.
Utrecht Lage Weide jest o krok bliżej do realizacji trasy rowerowej Houten. Podpisując porozumienie o współpracy, radni Wouter van den Berg (Houten), Ellie Eggengoor (Nieuwegein), Lot van Hooijdonk (Utrecht) i zastępca Arne Schaddelee przyspieszają realizację tej trasy. Celem jest zachęcenie większej liczby mieszkańców do jazdy rowerem do pracy tą bezpośrednią, bezpieczną i wygodną trasą rowerową. Trasa, która biegnie przez 6 kilometrów wzdłuż kanału Amsterdam-Ren, jest również atrakcyjną ścieżką rowerową dla użytkowników rekreacyjnych. Trasa zostanie ukończona w 2025 roku.
„Dzięki tej umowie o współpracy możemy kontynuować wdrażanie. To ważne, ponieważ dla jakości życia i dostępności naszego regionu chcemy, aby połowa osób dojeżdżających do pracy w odległości do około 15 km częściej jeździła rowerem i zostawiała samochód w domu. Wraz z budową tej trasy rowerowej mamy teraz lepszy obraz regionalnej sieci tras rowerowych. Trasa przecina trasy rowerowe Utrecht – Woerden i Utrecht – IJsselstein. A także ponownie przybliża trasę Dom tot Dam”.
W umowie o współpracy ustalono, jak ma przebiegać trasa, jak będzie wyglądał wstępny projekt, jakie są pożądane ulepszenia i jak zorganizowane jest finansowanie (65% przez województwo i 35% przez gminy). Szczególne jest porozumienie, zgodnie z którym 7,5% budżetu – prawie 400.000 XNUMX euro – zostanie przeznaczone na uatrakcyjnienie przejść podziemnych i tuneli rowerowych na tej trasie. Fietsersbond, kierownictwo parku Lage Weide i inni partnerzy są zaangażowani w przygotowanie żądanej trasy i wstępny projekt.
„Ciągle inwestujemy w szybkie trasy rowerowe, dzięki którym jeszcze szybciej możemy przemieszczać się z punktu A do punktu B. W naszych tunelach rowerowych z pewnością przydałoby się trochę koloru. Często słyszę to od mieszkańców. Dysponując budżetem na uatrakcyjnienie przejść podziemnych, możemy rozpocząć to w krótkim okresie, wspólnie z mieszkańcami i Fietsersbond”.
Cechy trasy rowerowej
Trasa Houten-Nieuwegein-Utrecht Lage Weide ma 17 kilometrów długości i biegnie od stacji kolejowej Houten Centrum przez most rowerowy na Plofsluis wzdłuż kanału Amsterdam-Ren do parku biznesowego Utrecht Lage Weide. Pracuje tu około 15.000 XNUMX osób. W dłuższej perspektywie trasa otworzy również różne osiedla mieszkaniowe w Houten i Leidsche Rijn.
„Podpisanie umowy to dobra wiadomość dla pracowników Lage Weide i De Wetering-Haarijn, ale także dla naszych mieszkańców z Leidsche Rijn. Drugi most w pobliżu Oude Vleutenseweg oraz ulepszenie skrzyżowań i ścieżek rowerowych na Atom- i Elektronweg są atrakcyjne dla każdego dojeżdżającego rowerem. I oczywiście będziemy nadal robić wszystko, co w naszej mocy, aby pokonać inne przeszkody, takie jak most Demka”.
„Dla szybko rozwijającej się gminy, takiej jak Nieuwegein, tego typu trasy rowerowe mają ogromne znaczenie. Silniejszy transport publiczny i atrakcyjniejsza sieć rowerowa to warunki wstępne zdrowego wzrostu przy jednoczesnym utrzymaniu dostępności i jakości życia”.
Gość w centrum dystrybucyjnym HEMA
Podpis został złożony w firmowej restauracji Centrum Obsługi Logistycznej HEMA na Lage Weide. HEMA znajduje się na trasie rowerowej i jest aktywna w zakresie różnych sposobów podróżowania oraz planu witalności dla swoich pracowników. Goedopweg i Parkmanagement Lage Weide rozpoczęły niedawno kampanię elektrycznych rowerów współdzielonych w parku biznesowym, z prowincjonalną dotacją.
Dziewięć tras rowerowych
Popyt na mieszkania i pracę w regionie jest wysoki. Rowerzyści mają wystarczająco dużo miejsca, aby mogli się rozwijać i nie zapchać. Jazda na rowerze jest zdrowa, przyjazna dla środowiska i zajmuje mniej miejsca niż samochód. Więcej osób na rowerach wymaga sprawnej, bezpiecznej i wygodnej sieci rowerowej. Właśnie po to, by zachęcić osoby dojeżdżające do pracy na krótszych i dłuższych trasach do korzystania z roweru (elektrycznego). prowincja Utrechtwraz z gminami dziewięć tras rowerowych. Dzięki trasom rowerowym istniejące ścieżki rowerowe są ulepszane, łączone ze sobą i wyposażone w rozpoznawalne linie, oznakowanie i tam, gdzie to możliwe, oświetlenie. Rowerzyści napotykają mniej przeszkód i częściej mają pierwszeństwo przed innymi pojazdami. Trasy rowerowe będą wystarczająco szerokie, aby zapewnić miejsce dla wszystkich rowerzystów, niezależnie od tego, czy jeżdżą szybko, czy spokojnie.
