Aby wyrównać szanse dla wszystkich, Port of Antwerp-Bruges, Railport Antwerp, Lineas i Infrabel współpracują, aby udostępnić tę kluczową instalację wszystkim przedsiębiorstwom kolejowym na równych warunkach.
Transportować koleją więcej, szybciej i taniej towarów, bo to jest dobre dla gospodarki i środowiska. To jest istota tej historii. Neutralne działanie automatycznej rampy przeładunkowej na stacji rozrządowej Antwerp-North w porcie jest ważną trampoliną do osiągnięcia tego celu. Ponieważ dzięki tej infrastrukturze kolejowej na największej i najbardziej ruchliwej stacji towarowej w Belgii można sprawniej łączyć pociągi. Aby wyrównać szanse dla wszystkich, Port of Antwerp-Bruges, Railport Antwerp, Lineas i Infrabel współpracują, aby udostępnić tę kluczową instalację wszystkim przedsiębiorstwom kolejowym na równych warunkach.
Szybciej i wydajniej komponuj pociągi towarowe
Tworzenie nawet sześciokrotnie szybszych pociągów towarowych to atut automatycznej instalacji segregacyjnej na stacji rozrządowej Antwerpia Północna w porcie Antwerpia-Brugia (PoAB). Nie można nie docenić znaczenia tego węzła logistycznego, w którym „zagadywanie” pociągów towarowych jest na porządku dziennym. Jednak ta instalacja była przez dłuższy czas nieużywana. Dla wielu przedsiębiorstw kolejowych jego użytkowanie jest zbyt dużą inwestycją, ponieważ potrzebują lokomotyw manewrowych i wyspecjalizowanego personelu. Dzięki współpracy między portem Antwerp-Bruges, Railport Antwerp, spedytorem Lineas i zarządcą infrastruktury Infrabel, to się teraz zmienia. Sedno planu: neutralna praca instalacji automatycznego sortowania. To pierwszy taki przypadek w historii belgijskiej kolei. Co więcej, to nawet europejska nowość!
Równe szanse dla wszystkich
Neutralna eksploatacja instalacji kolejowej rozpoczęła się 1 kwietnia 2023 r. Oznacza to, że jest ona dostępna dla wszystkich przewoźników na równych warunkach. Lineas zobowiązuje się do wykonywania manewrów dla wszystkich po konkurencyjnych, przejrzystych stawkach i warunkach. Ta aktywność jest monitorowana przez Infrabel we współpracy z PoAB. Ponadto ceny usług segregacji są kontrolowane przez regulatora kolei.
Neutralny zarząd nie tylko obniża progi, ale także stymuluje współpracę między różnymi firmami w celu odbioru ich towarów. W rezultacie niektóre niepotrzebne ruchy pociągów są anulowane. Jest to nie tylko bezpieczniejsze, ale także uwalnia więcej przepustowości na i tak już bardzo obciążonych wiązkach torów w rejonie portu w Antwerpii. Ten wspólny plan spełnia zatem wszystkie wymagania, czyniąc kolejowy transport towarowy w PoAB jeszcze bezpieczniejszym, szybszym, wydajniejszym, bardziej ekonomicznym, bardziej ekonomicznym i bardziej przyjaznym dla środowiska.
Przejrzyste oprogramowanie do monitorowania działań
Aby usprawnić całość jeszcze bardziej i lepiej, Infrabel i PoAB opracowują wysokowydajne oprogramowanie. Klienci mogą łatwo i szybko śledzić swoje prośby za pośrednictwem tego systemu komputerowego, który jest połączony z instalacją sortowania. Użytkownicy mogą monitorować status swojego pociągu towarowego i/lub wagonów w czasie rzeczywistym. Na przykład, kiedy jest gotowy i gdzie się znajduje. Każdy etap procesu trieringowego jest wprowadzany do systemu i zawsze można go sprawdzić. Zapewnia to jasny przegląd dla klientów. Wraz z neutralnym operatorem Lineas zarządca infrastruktury będzie ostatecznie odpowiedzialny za planowanie, alokację przepustowości i znajdowanie rozwiązań w przypadku podwójnych rezerwacji.
Przesunięcie modalne – Podwojenie kolejowego transportu towarowego
Neutralne zarządzanie instalacją triage jest ważną częścią zrównoważonej wizji kolei 2030. Ta wspólna wizja przyszłości, opracowana przez firmę Infrabel, PoAB a Railport Antwerp chce do 2030 roku podwoić udział towarów przewożonych koleją w porcie w Antwerpii. To tak zwane przesunięcie modalne ma na celu uatrakcyjnienie kolei, tak aby wybierało ją coraz więcej firm. Ponieważ ci, którzy przewożą swoje towary koleją, wybierają mniej ciężarówek i mniej korków na drogach. Jest to korzystne dla gospodarki i środowiska.
Rząd federalny wspiera kolejowy transport towarowy
Tylko w zeszłym tygodniu, 24 marca 2023 r., na wniosek federalnego ministra ds. mobilności Georgesa Gilkineta, rząd federalny przeznaczył 15 mln euro na dotowanie „rozproszonego transportu towarowego” koleją (wagony luzem). Rząd zatwierdził program wsparcia w tym zakresie. Według Port of Antwerp-Bruges jest to również zgodne z celem rządu federalnego, jakim jest podwojenie wielkości kolejowego transportu towarowego do 2030 r.
