Wspólne rowery towarowe są odpowiedzią na zapotrzebowanie na przyjazne i zrównoważone miasta.
Cargoroo, znany z żółtych elektrycznych rowerów współdzielonych, znacznie się rozwinie ze względu na rosnące zapotrzebowanie na wspólne rowery towarowe ze strony gmin i użytkowników. Dotyczy to zarówno miast holenderskich, jak i innych miast w Europie. Wspólne rowery towarowe są odpowiedzią na zapotrzebowanie na przyjazne i zrównoważone miasta.
Ekspansja w holenderskich miastach
Tam, gdzie obserwuje się spadek innych form współdzielonej mobilności, na przykład w Paryżu, rośnie popyt na rowery towarowe. 29 marca gmina Amsterdam ogłosiła, że od lata 2024 r. można dodać co najmniej 750 współdzielonych rowerów towarowych, z opcją rozszerzenia do 1.250 sztuk. W tej chwili tylko w części stolicy dostępnych jest 110 elektrycznych rowerów współdzielonych cargo. Również w Hadze firma Cargoroo oficjalnie usłyszała w zeszłym tygodniu, że liczba wspólnych rowerów towarowych na ulicy może wzrosnąć z 200 do 500 rowerów towarowych.
Dostawca e-share cargo bike wystartuje również w Rotterdamie 24 kwietnia. W różnych miejscach miasta portowego zostanie zainstalowanych łącznie sto elektrycznych rowerów towarowych. Wraz z uruchomieniem w Rotterdamie przewoźnik częściowy wdrożył swoje usługi we wszystkich miastach G5.
Największa wspólna flota rowerów towarowych w Berlinie
Koncepcja udostępniania jest również rozszerzana za granicą. W Berlinie jest już ponad sto elektrycznych rowerów towarowych, a ich liczba wzrośnie ponad trzykrotnie do 350 sztuk. Daje to miastu największą wspólną flotę rowerów towarowych na świecie. W 2023 roku co najmniej 625.000 XNUMX autokilometrów śródmiejskich w Berlinie można już zastąpić liczbą współdzielonych rowerów towarowych, które zostaną umieszczone na ulicach. Skutkuje to mniejszą emisją w mieście i większą przestrzenią publiczną dla wszystkich.
Oprócz tej ekspansji w Niemczech, Cargoroo zaczął ostatnio udostępniać rowery towarowe we Francji. W Lyonie Cargoroo wystartowało tej wiosny z pilotem z ograniczoną liczbą rowerów. Wraz z operatorem zewnętrznym JCDecaux, Cargoroo może mocno wejść na francuski rynek dzięki temu pilotażowi.
„Jako założyciele jesteśmy niezwykle dumni z tego, co do tej pory osiągnęliśmy. Wszyscy w naszej firmie wspólnie osiągnęliśmy wzrost. Widzimy, że wiele gmin przyjmuje naszą wizję: wspólny rower towarowy dla wszystkich w mieście, który jest potrzebny na na dużą skalę, aby móc wywrzeć duży wpływ. Daje to ogromną satysfakcję i przyczynia się do naszej misji wniesienia pozytywnego wkładu w miasto przyjazne każdemu. To również toruje drogę do „roweru towarowego, który jest wspólny na każdej ulicy” .
Rozbudowa dzięki dofinansowaniu
Aby zrealizować te plany ekspansji, firma Cargoroo przeprowadziła ostatnio rundę finansowania, zbierając 10 milionów euro. Aby przyspieszyć ekspansję, w zeszłym tygodniu ruszyła akcja crowdfundingowa, w której każdy może zostać udziałowcem Cargooo. Zebrano już kwotę ponad 290.000 XNUMX euro. Poza kampanią crowdfundingową, finansowanie zostało również wyemitowane przez Rabobank, co dodatkowo wspiera misję firmy.
