Veerpontencoalitie, w skład której wchodzą ANWB, Fietsplatform, Fietsersbond, NTFU, Te Voet, Vrienden van de Veerponten i Wandelnet, odpowie na zgłoszenie.
9 marca 2023 r. VNG Gelderland opublikowało raport „Perspektywa piór”. Raport zawiera obraz populacji piór w Gelderland i rozwoju Feather Fund. W ciągu ostatnich czterech lat dużo się mówiło o sprężynach i prowadzono wiele badań, ale rozwiązania były głównie wskazywane na siebie. Raport zawiera porady i daje wrażenie z dyskusji. Przedstawiono również obraz możliwych rozwiązań. Veerpontencoalitie, w skład której wchodzą ANWB, Fietsplatform, Fietsersbond, NTFU, Te Voet, Vrienden van de Veerponten i Wandelnet, odpowie na zgłoszenie.
Szybkie zaangażowanie prowincji
Veerpontencoalitie docenia wizję VNG Gelderland dotyczącą wartości i znaczenia promów przedstawioną w raporcie. Łączy ich poczucie pilnej potrzeby znalezienia rozwiązania problemu zniknięcia Verenfondów. Raport stanowi podstawę szybkiego rozwiązania. W odpowiedzi można przeczytać, że koalicja uważa, że do wykonania kolejnego kroku potrzebne jest szybkie zaangażowanie ze strony województwa. Konieczna jest również dalsza konsultacja z użytkownikami.
Model przycisku nie oferuje rozwiązania, ale opcję analizy
VNG Geldria porozumienie zawiera szereg zaleceń dotyczących utrzymywania sprężyn w Gelderland w pozycji pionowej. Rozwiązaniem powinien być tak zwany „model przycisku” oraz różne role rządów, operatorów i użytkowników. VNG uważa, że przyczynianie się do zachowania źródeł służy interesowi społecznemu. Veerpontencoalitie chce pójść o krok dalej niż VNG Gelderland. „Uważamy, że prowincja ma wyraźną odpowiedzialność, która musi wyrażać się w aktywnej roli koordynującej, która łączy strony i utrzymuje je razem. A to gwarantuje strukturalne rozwiązanie problemu promu na podstawie „modelu guzika” zaproponowanego przez VNG”, mówi Peter Leonhart, ANWB.
Proponowany model i zalecenia same w sobie nie oferują rozwiązania, ale model analityczny, który może być używany przez wszystkie promy. Marina van Dijk, platforma rowerowa: „Prowincja podejmuje duże ryzyko z promami Gelderse, wywierając presję na użytkowników i gminy nadbrzeżne za pośrednictwem operatorów”. Veerpontencoalitie uważa, że prowincja Gelderland powinna wziąć na siebie odpowiedzialność nie tylko poprzez przejęcie kontroli, ale także poprzez opracowanie długoterminowej wizji promów. To musi konstrukcyjnie wspierać promy, jeśli okaże się, że prawidłowe działanie nie jest możliwe ze względu na model przycisku.
Benchmark przystępności cenowej dla wielu użytkowników
W swojej odpowiedzi Ferry Coalition wskazuje, że rozumie stopniowy wzrost stawek, ale chciałby mieć punkt odniesienia dla przystępności cenowej dla wielu użytkowników. Propozycja podzielenia się z operatorem opieką nad przejazdem promem, oznakowaniem, przystanią promową i dekoracją jest dla nich nadal niejasna. - Uważamy, że jest to zadanie dla gmin nadbrzeżnych. Oczywiście w porozumieniu, ale nie razem z operatorem”, mówi Eef Meijerman Friends of the Ferry.
Promy są niezbędne dla przyjemnego środowiska życia
Veerpontencoalitie stwierdza, że prowincja musi przyjąć swoją rolę i opowiadać się za promocją jakości życia; ułatwienie większej liczby pieszych i rowerowych podróży, krótszych podróży samochodem oraz połączeń towarowych i rolniczych. Pozwala to na większą rekreację domową i lokalną. Wzmacnia to lokalną gospodarkę i infrastrukturę, przynosi korzyści zdrowotne wynikające z większej ilości ćwiczeń i, co nie mniej ważne, zachowanie typowej historii kultury Gelderland.
