Fietsersbond zbadał możliwe rozwiązania i poprosił NS o stworzenie większej liczby miejsc rowerowych za pomocą haków rowerowych oraz o poprawę infrastruktury informacyjnej.
Rower i pociąg to mocne połączenie ze względu na dobrą infrastrukturę parkingową na dworcach kolejowych i zasięg rowerów komunikacji miejskiej. Ale dla rowerzystów rekreacyjnych jest wiele przeszkód. W pociągu dostępnych jest niewiele miejsc rowerowych i brakuje jasnych informacji na ten temat. Niedobór miejsc rowerowych nasila się zwłaszcza w piękne, słoneczne dni wiosną lub latem. Fietsersbond zbadał możliwe rozwiązania i poprosił NS o stworzenie większej liczby miejsc rowerowych za pomocą haków rowerowych oraz o poprawę infrastruktury informacyjnej.
Według badania Cycling Holidays and Cycling Treks 2021 (Kien Research) w Holandii jest 11,1 miliona rekreacyjnych rowerzystów, a 3 miliony Holendrów wybrało się na rowerowe wakacje w 2021 roku. Większość rowerzystów startuje z domu, ale czasami punkt początkowy i końcowy trasy są różne. „Istnieje duża grupa rowerzystów, którzy lubią zabierać własny rower do pięknych miejsc w innych częściach Holandii lub za granicą. Ale jeśli chcesz wyjechać rowerem i część trasy pokonać pociągiem, często nie jest to możliwe. Nie powinieneś potrzebować samochodu na zrównoważone wakacje rowerowe” – mówi Wim Bot z Fietsersbond. Obecnie w pociągach do popularnych miejsc rekreacyjnych, takich jak Wyspy Wattowe czy Limburgia, dostępnych jest zbyt mało miejsc rowerowych.
Wsiadanie do pociągu z rowerem również często powoduje stres. Nie wiesz, gdzie zatrzymuje się pociąg, gdzie musisz zabrać rower. W krótkim czasie musisz rozpoznać małe logo roweru i pobiec w jego stronę. Ponadto towarzysze podróży mają niewielkie zrozumienie dla rowerzystów, zwłaszcza gdy pociąg jest pełny.
Haki w pociągu jako rozwiązanie
Poprzez zastąpienie stałych siedzeń składanymi siedzeniami z haczykami u góry, w pociągu powstaje więcej miejsc rowerowych bez konieczności rezygnacji z miejsc siedzących. Jest wiele dobrych przykładów tego w zagranicznych pociągach. Fietsersbond zbadał, ile miejsc rowerowych przypada na typ pociągu i ile mogłoby to być miejsc rowerowych, gdyby można było zawiesić rowery na hakach. Na przykład często możliwe jest dodanie dwóch lub czterech dodatkowych miejsc na rowery dla każdego rodzaju pociągu.
Informacje o miejscach rowerowych
Rowerzystom czekającym na peronie dobrze jest wiedzieć, gdzie jest wejście dla rowerów dla nadjeżdżającego pociągu. Oszczędza to wiele stresu, jeśli jest wyraźnie oznaczone na peronach, w aplikacji iw samych pociągach, gdzie zatrzymują się pociągi, gdzie można zabrać rower. Lepsze wyznaczenie miejsc rowerowych może również zapewnić lepsze zrozumienie dla osób, które nie jeżdżą na rowerze i zapewnić lepszy proces wsiadania i wysiadania. Dobrym przykładem wyraźnych naklejek jest poniższy pociąg w Niemczech.
odpowiedź NS
Fietsersbond przedłożył raport NS do publikacji. Niestety NS nie widzi nic w sugestii umieszczania haków. Myślą, że ludzie uważają, że wieszanie roweru na haku jest zbyt ciężkie. Wim Bot: „Bardzo nam przykro, że NS nie chce dalej badać tego założenia. Dla rowerzystów haki rowerowe to wybawienie. I jest wiele dobrych przykładów w pociągach za granicą”. Pod koniec 2023 roku NS spodziewa się przeprowadzić pilotaż na znakach peronowych z informacją o wsiadaniu rowerzystów do pociągów NS, wg. Stowarzyszenie rowerzystów.
