Samochody i inne pojazdy silnikowe nie mogą wyprzedzać rowerzystów na ulicy rowerowej, niezależnie od prędkości, z jaką się poruszają. Mimo, że istnieją od wielu lat, wielu użytkowników dróg nie do końca wie, co jest, a czego nie wolno. Uważaj jednak, bo tzw ustawodawstwo belgijskie różni się od Holendrów i nie zawsze jest to łatwe dla mieszkańców regionu przygranicznego.

Często można je rozpoznać po czerwonym asfalcie, zazwyczaj znaki wskazują, że auto jest tu gościem. Gmina może sama decydować o tym, jak zaprojektować ulicę rowerową, nie ma na to żadnych przepisów prawnych. Zasadniczo na ulicy rowerowej obowiązują również zwykłe zasady pierwszeństwa i ruchu. Jeśli na ulicy rowerowej znajduje się równoważne skrzyżowanie, pierwszeństwo mają wszyscy kierowcy z prawej strony.

W niektórych przypadkach samochody i motocykle mogą tam jeździć, ale więcej jest gości i są niejako tolerowane. Na ulicy rowerowej obowiązuje ograniczenie prędkości do 30 km/h. Dotyczy to całego ruchu, w tym samych rowerzystów. Rowerzyści mogą wyprzedzać innych rowerzystów, o ile nie przekraczają dozwolonej prędkości. Rowerzyści mogą również wyprzedzać pojazdy zmotoryzowane. Należy to zrobić po lewej stronie, chyba że jest korek, wtedy jest to również dozwolone po prawej stronie.

Vlaanderen

We Flandrii, Walonii i Brukseli rowerzyści mogą więc korzystać z całej szerokości jezdni lub prawej połowy jezdni w przypadku ulicy dwukierunkowej. Pojazdy silnikowe mogą poruszać się po ulicy rowerowej, ale mają zakaz wyprzedzania rowerzystów. 

Nederland

W Holandii ulica rowerowa nadal nie ma statusu prawnego. Obowiązują tu również zwykłe przepisy ustawy Prawo o ruchu drogowym. Dlatego rowerzyści trzymają się jak najdalej po prawej stronie ulicy rowerowej i jeżdżą maksymalnie w dwie osoby obok siebie, pod warunkiem, że nie przeszkadzają innym użytkownikom drogi.