Ruch logistyczny ma ogromny wpływ na jakość życia i bezpieczeństwo w naszym mieście.
Belgijskie miasto Gandawa zobowiązało się do bycia prekursorem w dziedzinie bezemisyjnej logistyki miejskiej do 2030 r., co czyni go jednym z pierwszych we Flandrii z takimi planami na przyszłość. Tzw. „Plan Logistyki Miejskiej” skupia się na transporcie towarowym w obrębie R40 – obwodnicy otaczającej centrum miasta. Od 2030 roku dostawy w tym obszarze będą musiały być w jak największym stopniu bezemisyjne.
Plan obejmuje podejście etapowe, biorąc pod uwagę różne zmienne, takie jak typ pojazdu i charakter przepływów logistycznych. Jest to o tyle istotne, że np. logistyka budowlana często korzysta z pojazdów cięższych niż samochody dostawcze, które dostarczają przesyłki. Sofie Bracke, radna ds. gospodarki, podkreśla, że okres do 2030 r. zapewnia branży logistycznej wystarczająco dużo czasu na adaptację. Opowiada się również za wprowadzeniem przez rząd flamandzki jednolitych ram prawnych, tak aby zasady były takie same w całej Flandrii.
Motywacja leżąca u podstaw inicjatywy w Gandawie jest wszechstronna. Ma na celu nie tylko poprawę jakości życia i bezpieczeństwa ruchu drogowego w mieście, ale także zapewnienie dostępności i wzmocnienie tkanki gospodarczej. To niemałe zadanie, biorąc pod uwagę, że co tydzień do miasta trafia około 7.000 40.000 ton towarów w ramach 10.000 20.000 przejazdów samochodami dostawczymi i ciężarówkami, z wyłączeniem logistyki budowlanej. Ponadto codziennie w centrum miasta dostarczanych jest od XNUMX XNUMX do XNUMX XNUMX przesyłek.
Oprócz skupienia się na pojazdach zrównoważonych, prowadzone są również prace mające na celu ograniczenie przepływów towarów poprzez sprzedaż wiązaną. Inne kwestie, na które należy zwrócić uwagę, to poprawa dostaw do handlowców i stworzenie większej przestrzeni dla działań logistycznych. Filip Watteeuw, radny ds. mobilności, stwierdza, że plan jest krokiem we właściwym kierunku, aby zmniejszyć zasadniczy wpływ ruchu logistycznego na jakość życia i bezpieczeństwo w mieście.
Miasto Gandawa podjęło już konkretne kroki. Na przykład w tym tygodniu otwarto miniwęzeł na Ham, z którego PostNL realizuje dostawy w obrębie R40 rowerami towarowymi. W najbliższej przyszłości materiały budowlane do dawnego budynku FNAC będą dostarczane drogą wodną. Ponadto Gandawa złożyła do rządu flamandzkiego wniosek w sprawie trzech projektów pilotażowych mających na celu osiągnięcie tych ambitnych celów.
Osad tutaj kompletny Plan Logistyki Miejskiej
