Węzeł komunikacyjny nie rozwiązuje zatem problemu „ostatniej mili”, jakim jest dotarcie podróżnych od drzwi do węzła.
Wygląda na to, że Zeeland może zostać pozbawiona transportu autobusowego od 2025 roku. Z ostatnich przetargów wynika, że żadna firma transportowa nie wykazała zainteresowania realizacją przewozów autobusowych w regionie. Jest to cios dla władz prowincji, które liczyły na poprawę jakości i efektywności transportu publicznego.
Aktualna umowa na to transport regionalny w Zelandii wygasa z końcem 2024 r. Jak podaje raport, żaden przewoźnik nie zgłosił przejęcia transportu autobusowego w Zelandii od 2025 roku Broadcaster Zeeland. Brak zainteresowania może mieć różne przyczyny, począwszy od stosunkowo niskiej gęstości zaludnienia w Zelandii, po wyzwania, jakie dostrzegają przewoźnicy w obsłudze linii autobusowych.
Wiele tras nie jest rentownych, a dotacje rządowe nie wystarczą, aby zniwelować różnicę. Ponadto niektóre przedsiębiorstwa transportowe wskazały już, że brak odpowiedniego personelu, zwłaszcza kierowców autobusów, odgrywa rolę w ich decyzji o niezarejestrowaniu się. Władze prowincji stoją obecnie przed złożonym wyzwaniem. Jako możliwe rozwiązania badane są alternatywne formy transportu, takie jak wspólne samochody lub systemy oparte na zapotrzebowaniu. Nie są one jednak w stanie całkowicie wypełnić pustki po pełnoprawnej sieci autobusowej i wymagają innej infrastruktury organizacyjnej i finansowej.
koncentratory
Województwo stworzyło nowy plan komunikacyjny na rok 2025 i autobusy nie będą już zatrzymywać się w centrach wsi, ale w tzw. węzłach poza wsiami. Jednym z wyzwań związanych z korzystaniem z węzłów komunikacyjnych w mniej zaludnionych obszarach, takich jak Zelandia, jest to, że podróżni często muszą pokonywać duże odległości, aby w ogóle dotrzeć do węzła. Dla osób nieposiadających własnego transportu lub dla których podróżowanie jest trudne, np. osób starszych lub niepełnosprawnych, odległość od węzła komunikacyjnego może stanowić znaczącą barierę.
Żaden przewoźnik nie chce obsługiwać autobusów w Zelandii.
Ponadto węzły mogą prowadzić do wydłużenia czasu podróży, jeśli nie zostaną dobrze zintegrowane z istniejącą siecią, zwłaszcza jeśli w rozkładzie jazdy transportu łączonego występuje niewielka częstotliwość. Na przykład, jeśli autobusy kursują tylko raz na godzinę, a połączenie z pociągiem jest słabe, może to oznaczać dużo dodatkowego czasu podróży.
Nie jest jasne, jak postępować dalej. Prowincja Zeeland i zainteresowane gminy będą musiały przeprowadzić w najbliższej przyszłości konsultacje, aby rozwiązać problemy związane z mobilnością. Jednocześnie wywiera się presję na rząd krajowy, aby interweniował i zapewnił zrównoważone rozwiązanie dla transportu publicznego na obszarach mniej zaludnionych. Jedno jest pewne: czas ucieka, a bez zdecydowanych działań istnieje ryzyko kryzysu mobilności w Zelandii.
koncesja
Obecna koncesja Zeeland obejmuje wszystkie linie autobusowe podlegające zarządzaniu prowincji Zeeland, z wyjątkiem transportu autobusowego do/z przesiadki rekreacyjnej w Renesse. Połączenie zapewnia komunikację autobusową w tym obszarze komunikacji do 2024 roku.
