Uderzające jest to, że właściciele w wieku od 16 do 17 lat najczęściej poddawali swój motorower przeróbce i ponownemu przeglądowi na motorower.
Według nowych danych holenderskiego urzędu statystycznego (CBS) krajobraz holenderskich motorowerów zmienił się radykalnie w ciągu roku. W okresie od 1 lipca 2022 r. do 1 lipca 2023 r. całkowita liczba motorowerów spadła o prawie 76.000 705.000 do 60.000 479.000. Spadek ten ostro kontrastuje ze wzrostem liczby motorowerów, który wykazał wzrost o prawie 14 XNUMX sztuk do łącznej liczby XNUMX XNUMX, co stanowi wzrost o XNUMX procent w porównaniu z rokiem poprzednim.
Ważnym czynnikiem tej zmiany jest wprowadzenie od 1 stycznia 2023 r. obowiązku noszenia kasku przez kierowców motorowerów. Od tego czasu właściciele mają możliwość zamiany swojego motoroweru na motorower w uznanych warsztatach lub firmach, co wcześniej było możliwe jedynie dostępny w stacji kontroli RDW. Działanie to spowodowało znaczny wzrost liczby kontroli konwersji. W okresie od 1 lipca 2022 r. do 1 lipca 2023 r. przebudowano na motorowery ponad 40.000 25 osób, przy czym prędkość maksymalna została zmieniona z 45 km/h na XNUMX km/h. To prawie trzynastokrotny wzrost w porównaniu z analogicznym okresem rok wcześniej.
Obowiązkowy obowiązek noszenia kasku w motorowerach spowodował, że młodzi ludzie masowo przemieniają swój dumny przedmiot w motorower.
Sprzedaż nowych motorowerów również gwałtownie spadła, w tym samym okresie o 57 procent. To CBS również wskazuje na ogólną tendencję: całkowita grupa pojazdów z tablicą rejestracyjną motoroweru, obejmująca hulajnogi, motorowery, mikrosamochody i inne podobne pojazdy, wzrosła w ciągu ostatnich trzech lat o 9 procent, do 1,2 mln na dzień 1 lipca 2023 r. Wzrost ten wynika jednak głównie z motorower, bo w porównaniu do roku poprzedniego grupa pojazdów z tablicą rejestracyjną motoroweru zmniejszyła się o ponad jeden procent.
Na zmianę decydują się głównie młodzi ludzie. Z danych wynika, że 95 stycznia 33.000 r. 1 procent z 2023 16 przerobionych motorowerów było zarejestrowanych na osobę prywatną. Uderzające jest to, że właściciele w wieku od 17 do 94 lat najczęściej poddawali swój motorower przeróbce i ponownemu przeglądowi na motorower. Na tę opcję zdecydował się niemal co ósmy właściciel motoroweru w tej kategorii wiekowej. Wydaje się również, że większość przerabianych motorowerów, bo około XNUMX procent, napędzana jest benzyną.
