Przy około pół miliona hulajnogów w Holandii i rosnącym starzejącym się społeczeństwie problem ten jest nie tylko pilny, ale także narastający.
Przepisy bezpieczeństwa w transporcie taksówkowym w Holandii stanowią niewidzialną barierę dla użytkowników hulajnogów. Zgodnie z obowiązującymi przepisami, wspierany przez Bezpieczny Transport Osób Na Wózkach Inwalidzkich protokół van Mobilność z funduszu społecznegopasażerowie muszą opuścić hulajnogę, aby dostać się do taksówki. Jednakże te wytyczne, mające na celu zapobieganie wypadkom, takim jak przypadkowy upadek do tyłu z windy, stwarzają przeszkodę nie do pokonania dla wielu osób polegających na hulajnodze.
Skutki tych przepisów są boleśnie oczywiste Nadawca Max w historii Eda van Scheijndela, lat 82, który z powodu wady wrodzonej ma trudności z chodzeniem. W grudniu 2022 r. pan Scheijndel chciał wybrać się z firmą Regiotax na lunch z okazji 55. rocznicy ślubu, ale został pominięty, ponieważ fizycznie nie był w stanie opuścić hulajnogi. Podobny incydent miał miejsce, gdy próbował wziąć udział w kremacji przyjaciela.
Według programu uderzające jest to, że użytkownicy elektrycznych wózków inwalidzkich nie podlegają tym surowym przepisom i mogą pozostać na wózku inwalidzkim podczas podróży taksówką. Ta rozbieżność w traktowaniu różnych form pomocy rodzi pytania o równość i dostępność transportu publicznego, stwierdził nadawca.
Ze względów bezpieczeństwa użytkownik hulajnogi musi zejść z pojazdu i – z pewną pomocą – wejść do pojazdu zwykłym wejściem, aby przenieść się na miejsce.
Przy około pół miliona hulajnogów w Holandii i rosnącym starzejącym się społeczeństwie problem ten jest nie tylko pilny, ale także narastający. Caroll Sastro z Platform Gehandicapten, która dba o dostępność i równość osób niepełnosprawnych, podziela swoje obawy związane z tym rozwojem. Będzie gościem Elles de Bruin w audycji Meldpunt w NPO 2, gdzie szczegółowo badane są problemy związane z transportem taksówkami dla użytkowników hulajnogów.
Kod VVR
Kodeks VVR to wytyczne dotyczące bezpiecznego transportu osób na wózkach inwalidzkich. W interesie podróżnych, kierowców pojazdów na wózkach inwalidzkich oraz organizacji, w ramach których działają, Kodeks opisuje zasady (prawne), których należy przestrzegać. Ta zaktualizowana wersja została stworzona pod nadzorem „Kodu platformy VVR”, w skład którego wchodzą TX-keur, organizacje pracownicze FNV i CNV, Royal Dutch Transport oraz stowarzyszenie branżowe zajmujące się rehabilitacją i urządzeniami ułatwiającymi poruszanie się Firevaned. Aktualizacja miała miejsce w ramach grupy roboczej Code VVR, która obejmowała współpracę z organizacją patronacką organizacji osób niepełnosprawnych i pacjentów Elke(In) oraz organizacją osób starszych KBO-PCOB, a także Inspektoratem ds. Środowiska Człowieka i Transportu (ILT). Fundusz Społeczny Mobilność pełni rolę sekretariatu platformy i grupy roboczej Kodeksu VVR.
Transmisję z Meldpunt można oglądać w piątek, 1 grudnia o 19:50 w MAX na NPO 2.
