„Dzięki temu zamówieniu De Lijn zdecydowanie kontynuuje działania na rzecz ekologizacji swojej floty, mając na celu oferowanie całkowicie bezemisyjnego transportu publicznego do 2035 r.” – mówi Ann Schoubs, dyrektor generalna De Lijn.
Flamandzkie przedsiębiorstwo transportowe zrobiło ważny krok w stronę bardziej zrównoważonej przyszłości, kupując 92 standardowe e-autobusy od BYD Europe. Ta inwestycja o wartości ponad 43 milionów euro stanowi ważny kamień milowy w dążeniu do całkowicie bezemisyjnego transportu publicznego do 2035 roku.
Ann Schoubs, dyrektor generalna De Lijn, podkreśla znaczący wpływ tego zamówienia na ekologiczność ich floty. Zakup ten doskonale wpisuje się w długoterminową wizję De Lijn, zakładającą świadczenie usług bardziej przyjaznych dla środowiska. Nowe autobusy, które będą dostarczane od początku 2025 roku, są wyposażone we wszystkie nowoczesne udogodnienia. Obejmuje to punkty ładowania USB, elektryczną rampę, wyjątkowo szerokie ekrany, oświetlenie LED i siedzenia obite skórą z recyklingu. Nie tylko pasażerowie, ale także kierowcy autobusów będą mogli cieszyć się znacznie większym komfortem.
Lydia Peeters, flamandzkia minister mobilności i robót publicznych, podkreśla znaczenie tego kroku. Uważa to za doskonałą wiadomość zarówno dla podróżnych, jak i osiągnięcia celów klimatycznych. Przejście z autobusów z silnikiem Diesla na pojazdy bezemisyjne jest przykładem tego, jak firma De Lijn skutecznie wykorzystuje zasoby inwestycyjne na rzecz ekologizacji.
Podczas gdy De Lijn poprzez zakup autobusów elektrycznych dąży do bardziej zrównoważonej przyszłości, wybór nielokalnego dostawcy rodzi pytania o obowiązki podmiotów publicznych wobec lokalnej gospodarki.
„Te pojazdy BYD są produkowane na Węgrzech i będą dostarczane od początku 2025 roku” – mówi Ann Schoubs, dyrektor generalna De Lijn. Tymczasem związek zawodowy De Lijn krytykuje chiński kontrakt autobusowy i argumentuje, że lokalne miejsca pracy są zagrożone w związku z umową zagraniczną.
W przypadku przyszłych zakupów De Lijn zachowuje możliwość wyboru pomiędzy nową umową z BYD Europe a poprzednią umową zawartą w 2021 roku z Van Hool i VDL. Koszty, jakość techniczna i czas dostawy będą czynnikami decydującymi. W nadchodzących miesiącach do użytku zostaną oddane także nowe e-busy firm Van Hool i VDL, zamówione w ramach poprzedniej umowy. Autobusy te są już dobrze znane w regionach Genk i Kortrijk, a pierwsze pojazdy VDL są obecnie dokładnie testowane.
Zmiany te w De Lijn są wyraźną oznaką rosnącego trendu w kierunku zrównoważonych i przyjaznych dla środowiska rozwiązań w zakresie transportu publicznego we Flandrii. Pokazuje determinację De Lijna do odegrania pionierskiej roli w przejściu do bardziej ekologicznej przyszłości. Dzięki nowym e-autobusom De Lijn robi duży krok naprzód, oferując swoim pasażerom wygodne, wydajne, a przede wszystkim bardziej zrównoważone podróżowanie.
krytyka
Decyzja o zakupie autobusów elektrycznych od BYD Europe wywołała falę krytyki, zwłaszcza ze strony związków zawodowych. Hans Vaneerdewegh, sekretarz związku socjalistycznego ABVV, wyraził zaniepokojenie wpływem tego porozumienia na lokalne zatrudnienie. Jego krytyka skupia się na tym, że De Lijn, organizacja finansowana z pieniędzy podatników, powinna przyczyniać się do zachowania miejsc pracy we własnym kraju.
Głównym powodem niepokoju Vaneerdewegha jest możliwa utrata miejsc pracy w belgijskiej firmie autobusowej Van Hool w wyniku niewywiązania się z kontraktów rządowych. Prowadziłoby to nie tylko do wzrostu bezrobocia, ale ostatecznie wiązałoby się z dodatkowymi kosztami dla podatników. Firma Van Hool, znana ze swojego wkładu w produkcję autobusów elektrycznych, część tej produkcji realizuje w Macedonii. Jednakże zasadnicze prace badawczo-rozwojowe nad tymi autobusami odbywają się w Koningshooikt w Belgii.
Zdjęcia dla ilustracji: De Lijn
