Od 6 stycznia 2024 r. elastyczne autobusy De Lijn Flex w wielu miejscach zastąpiły dobrze znane autobusy przywoławcze. Duża różnica polega na rozszerzeniu oferty.
Ważna zmiana w sieci transportu publicznego De Lijn rozpocznie się w sobotę 6 stycznia 2024 r. Transformacja ta oznacza likwidację ponad 3.200 przystanków, co stanowi 17 proc. ogólnej liczby przystanków autobusowych i tramwajowych we Flandrii. Aby to zrekompensować, De Lijn wprowadza koncepcję „elastycznego transportu”, strategię mającą na celu złagodzenie skutków tego, czego niektórzy obawiają się jako „ubóstwo transportowe”.
Uderzającą cechą tego nowego podejścia jest zastosowanie „flex busów”. Usługa ta, która od 6 stycznia zastąpi tradycyjne autobusy dial-up, zapewnia szerszą ofertę w różnych gminach, nawet tam, gdzie wcześniej nie kursowały żadne autobusy dial-up. Dzięki wydłużeniu dostępnych godzin i możliwości rezerwacji do 30 minut przed odlotem za pośrednictwem narzędzia do planowania podróży Hoppin, De Lijn wydaje się skupiać na elastyczności i dostępności.
Nasz praktyczny test dał wgląd w to, jak nowa usługa flex firmy De Lijn funkcjonuje w praktyce, szczególnie pod względem dostępności, łatwości korzystania z planisty i ogólnej wydajności transportu.
Podczas naszego testu zauważyliśmy niską dostępność komponentu De Lijn Flex, co może wskazywać na ograniczenia w wydajności lub popularności usługi.
Narzędzie do planowania podróży Hoppin, stanowiące zasadniczą część nowego systemu, oferuje podróżnym możliwość planowania tras pociągu, tramwaju, autobusu i autobusu elastycznego. Doświadczenie użytkownika jest tutaj kluczowe. Podczas naszej jazdy próbnej z Boekhoute do Gandawy, ze wsi do miasta, odnotowaliśmy niską dostępność De Lijn Flex, ale zapowiedziany teoretyczny czas podróży był zaskakująco pozytywny: wyjazd o 10:14 i przyjazd o 11:58.
Zmiany te oznaczają również, że autobusy będą częściej jeździć głównymi drogami, a nie dzielnicami, co ma na celu skrócenie czasu podróży. Na pozostałych przystankach wymagane są wcześniejsze rezerwacje, z czego około 25 procent to obecnie „przystanki elastyczne”. Te przystanki elastyczne są obsługiwane wyłącznie przez autobusy elastyczne.
Polityka De Lijn pozostaje w mocy w odniesieniu do taryf i biletów. Podróżni mogą zarejestrować swoją subskrypcję w Hoppinapp lub za pośrednictwem Hoppincentrale podczas rezerwacji pierwszego przejazdu. Te drastyczne zmiany rodzą pytania o dostępność i łatwość korzystania z transportu publicznego we Flandrii. De Lijn zapewnia, że oferta elastycznego transportu będzie szersza niż w przypadku poprzednich autobusów typu call, ale praktyczne wdrożenie i reakcja użytkowników zadecydują o powodzeniu nowej usługi.
Ważnym punktem uwagi pozostaje dostępność transportu publicznego we Flandrii, szczególnie dla osób niepełnosprawnych. Niedawno Minister Mobilności Lydia Peeters (Open VLD) ujawniła w odpowiedzi na pytanie Els Ampe (Voor U), że ponad połowa z 15.023 XNUMX przystanków autobusowych w De Lijn jest obecnie niedostępna dla osób niepełnosprawnych. Ten niepokojący fakt podkreśla potrzebę ciągłego doskonalenia systemu transportu publicznego.
Ważnym punktem uwagi pozostaje dostępność transportu publicznego we Flandrii, szczególnie dla osób niepełnosprawnych. Niedawno Minister Mobilności Lydia Peeters (Open VLD) ujawniła w odpowiedzi na pytanie Els Ampe (Voor U), że ponad połowa z 15.023 XNUMX przystanków autobusowych w De Lijn jest obecnie niedostępna dla osób niepełnosprawnych. Ten niepokojący fakt podkreśla potrzebę ciągłego doskonalenia systemu transportu publicznego.
potrzeby mobilności
De Lijn, odpowiedzialna za transport publiczny we Flandrii, jest krytykowana za niewystarczające uwzględnienie potrzeb osób niepełnosprawnych. Niedostępność wielu przystanków stwarza dla tej grupy podróżnych istotną barierę, ograniczającą ich mobilność i niezależność.
W odpowiedzi na tę krytykę minister Peeters podkreślił, że Agencja Dróg i Ruchu (AWV) co roku podejmuje działania mające na celu poprawę przystanków na drogach regionalnych. Ponadto AWV stale pracuje nad rozwojem w pełni dostępnych punktów Hoppin. Te punkty Hoppin są częścią szerszej inicjatywy mającej na celu poprawę dostępności i integracji różnych środków transportu.
Wprowadzenie elastycznego transportu przez De Lijn zapewnia nowe możliwości podróżnym o szczególnych potrzebach w zakresie mobilności. Jeżeli potrzebujesz dostępnego autobusu elastycznego, pamiętaj o tym podczas dokonywania pierwszej rezerwacji telefonicznej transportu elastycznego w Hoppincentrale. To powiadomienie jest niezbędne, aby firma De Lijn mogła spełnić Twoje specyficzne wymagania. W zależności od Twoich potrzeb w zakresie mobilności De Lijn oferuje różne opcje:
Jeśli jesteś osobą poruszającą się na wózku inwalidzkim lub masz inne ograniczenia w poruszaniu się, De Lijn zapewni dostępny pojazd. Oznacza to, że pojazd jest wyposażony w udogodnienia, dzięki którym podróż będzie jak najbardziej komfortowa i dostępna. W zależności od sytuacji możesz otrzymać opcję bezpośredniego podróżowania proponowanymi trasami jednym elastycznym autobusem. Oznacza to mniej przesiadek i bardziej bezpośrednie połączenie do miejsca docelowego.
Po pierwszej rejestracji telefonicznej Twoje specyficzne potrzeby zostaną zapisane w systemie De Lijn. Oznacza to, że w przypadku przyszłych rezerwacji, zarówno za pośrednictwem Hoppinapp, jak i Hoppincentrale, Twoje potrzeby w zakresie mobilności są już znane i mogą zostać wzięte pod uwagę.
Należy pamiętać, że jeśli Twoja podróż wykracza poza Twój elastyczny obszar, być może będziesz musiał połączyć różne środki transportu. Może to oznaczać konieczność przesiadki do innego autobusu, tramwaju lub pociągu, aby dotrzeć do miejsca docelowego. Dlatego ważne jest, aby o tym pamiętać podczas planowania podróży, zwłaszcza jeśli korzystasz z dostępnego transportu.
