Rozwój pokazuje, że droga do w pełni elektrycznej mobilności nie jest liniowa i że producenci samochodów muszą dostosować się do zmieniających się warunków rynkowych i wyzwań technologicznych.
Kilku głównych producentów samochodów, w tym General Motors (GM), ponownie rozważa swoje strategie dotyczące pojazdów elektrycznych i pojazdów hybrydowych typu plug-in (PHEV). Producent samochodów, który wcześniej skupiał się wyłącznie na pojazdach w pełni elektrycznych, ogłosił niedawno, że ponownie zaoferuje opcje hybrydowe typu plug-in. Posunięcie to jest następstwem wyzwań, jakie napotkał GM przy produkcji i dostawie swojego pierwszego całkowicie elektrycznego pojazdu, Chevy Bolt EV, oraz opóźnień w niektórych kluczowych nowych programach pojazdów elektrycznych.
Pomimo wcześniejszych obietnic całkowitego przejścia na pojazdy elektryczne (EV), dyrektor generalna Mary Barra potwierdziła, że firma powróci do produkcji samochodów hybrydowych typu plug-in, co zaskoczyło branżę i konsumentów. Barra nie podała konkretnych szczegółów na temat wolumenów ani konkretnych modeli, które otrzymają opcję plug-in, ale jej uwagi na temat technologii już istniejącej w konkretnych programach na innych rynkach, w szczególności w Chinach, mogą wskazywać na wykorzystanie tych samych modeli. Inni producenci samochodów, tacy jak Tesla, niewątpliwie znaleźli sposoby na opłacalną produkcję masową pojazdów w pełni elektrycznych.
zaniknąć
Globalny popyt na pojazdy elektryczne, choć wciąż rośnie, w ostatnim czasie spadł. To spowolnienie ma konsekwencje dla całej branży motoryzacyjnej. Sprzedaż pojazdów elektrycznych w Niemczech, w tym modeli hybrydowych typu plug-in, spadła w zeszłym roku o 16% i oczekuje się, że w 2024 r. będzie dalej spadać.
Rynek pojazdów elektrycznych stoi także przed innymi wyzwaniami, takimi jak wysokie koszty, niewystarczająca infrastruktura i problemy z zasięgiem, zwłaszcza w sektorze samochodów ciężarowych. – podkreśla Mike Kucharski, współwłaściciel JKC Trucking potrzeba niezawodnych technologii w sektorze transportu, ponieważ zakłócenia w tym sektorze mogą mieć katastrofalne skutki, szczególnie dla amerykańskiego łańcucha dostaw żywności.
Dyrektor generalna General Motors, Mary Barra, potwierdziła, że firma wraca do produkcji samochodów hybrydowych typu plug-in.
Ford, jeden z największych producentów samochodów na świecie, niedawno ograniczył produkcję pojazdów elektrycznych ze względu na wolniejsze tempo wzrostu niż wcześniej oczekiwano. Dostosowanie to następuje po okresie znacznych inwestycji w mobilność elektryczną i uwydatnia wyzwania, przed którymi stoi wielu tradycyjnych producentów samochodów w procesie przechodzenia na napęd elektryczny.
Tesla, na której czele stoi dyrektor generalny Elon Musk, również nie jest oszczędzona od problemów występujących w całej branży. Musk ostrzegł w zeszłym tygodniu przed znacznym spowolnieniem wzrostu sprzedaży w tym roku. Ta wiadomość miała bezpośredni wpływ na giełdę; akcjonariusze zauważyli, że dzień po ogłoszeniu zniknęło aż 80 miliardów dolarów wartości rynkowej Tesli. Spadek wartości jest wyraźnym sygnałem zmniejszonego zaufania inwestorów do krótkoterminowych perspektyw rynku pojazdów elektrycznych.
