Opłatę za przejazd należy uiścić samodzielnie w internecie, gdyż rząd centralny nie był w stanie przeznaczyć wystarczających środków na budowę tej drogi.
Wraz z przełamaniem ostatniej bariery w tunelu w delcie Maas przez ministra Harbersa rozpoczął się nowy rozdział w holenderskiej infrastrukturze. Nie tylko jeden atrakcja technologiczna ale także moment połączenia Północy z Południem, dosłownie pod rzeką. Na głębokości -28 metrów NAP przedstawiciele Zarządów Wodnych, Zarządu Portu w Rotterdamie, prowincji Holandia Południowa, konsorcjum budowlanego BAAK i Rijkswaterstaat ściskają sobie dłonie. Ten symboliczny gest podkreśla znaczenie połączenia A24/Blankenburg dla regionu.
Ta nowa autostrada, która zostanie otwarta w 2024 r., stanowi istotne połączenie między autostradą A15 w pobliżu Rozenburga a autostradą A20 w pobliżu Vlaardingen. Projekt znacząco poprawiający dostępność regionu to arcydzieło inżynierii funkcjonujące bez tradycyjnych bramek poboru opłat. Kierowcy mogą przejechać bez przeszkód, co jest nowością, która eliminuje czas oczekiwania. Wyjątkowość tego projektu polega jednak na sposobie finansowania. Ze względu na niewystarczające finansowanie rządowe wybrano system opłat, w ramach którego użytkownicy partycypują w kosztach budowy.
kosztować
Koszty opłat drogowych wynoszą 1,45 euro dla pojazdów o masie do 3.500 kg i 8,70 euro dla cięższych pojazdów, z wyjątkiem przyczep i przyczep kempingowych. Stawka ta dotyczy również pojazdów z zagranicznymi tablicami rejestracyjnymi, co rodzi pytania o sposób płatności dla turystów. Jednak podejście cyfrowe, obejmujące rejestrację tablic rejestracyjnych i płatności online, oferuje nowoczesne rozwiązanie tego wyzwania.
Połączenie Blankenburg o długości 4,2 km jest nie tylko kluczowym ogniwem sieci drogowej wokół Rotterdamu, ale także przykładem tego, jak Holandia włącza innowacje i łatwość obsługi do swoich projektów infrastrukturalnych. Projekt ten podkreśla znaczenie zrównoważonych i wydajnych rozwiązań transportowych, które stymulują wzrost gospodarczy, jednocześnie dbając o środowisko.
Wprowadzenie systemu poboru opłat bez fizycznych bramek poboru opłat jest nowością w Holandii. Użytkownicy dróg mogą uiszczać opłaty za pośrednictwem e-tol.nl, z opcją automatycznej płatności za pośrednictwem powiązanych firm lub płatności ręcznej w odpowiednim czasie przed i po przejażdżce. System ten podkreśla znaczenie postępowych technologii w zarządzaniu nowoczesną infrastrukturą.
Nowe połączenie oprócz zapewnienia szybszej trasy przyczynia się do rozwoju gospodarczego regionu i stanowi alternatywę dla istniejących tras. Przyszli użytkownicy autostrady A24 otrzymają również roczny okres karencji na wszelkie opóźnienia w płatnościach, co ułatwi przejście na nowy system.
zwolnienie
Organizacje świadczące podstawowe usługi publiczne, takie jak policja, straż pożarna, pogotowie ratunkowe i przewoźnicy ciał, będą miały możliwość ubiegania się o zwolnienie. Oznacza to, że pojazdy takie jak radiowozy, wozy strażackie, karetki pogotowia i karawany mogą być zwolnione z płacenia opłat drogowych. Środek ten uznaje kluczową funkcję tych usług, które często muszą działać pod presją czasu i gdzie liczy się każda sekunda.
Decyzja o wyłączeniu taksówek z możliwości zwolnienia lub zwolnienia i nałożeniu na nie standardowej stawki podkreśla wyraźne rozróżnienie między usługami komercyjnymi a usługami użyteczności publicznej. Taksówki, choć stanowią ważną część sieci transportu miejskiego, nie należą do kategorii usług kluczowych objętych takim zwolnieniem.
