Eine Partnerschaft von Luftfahrtspezialisten startete die weltweit erste Emissionsstudie während des Fluges mit 100% nachhaltigem Flugkraftstoff (SAF) für ein Großraum-Passagierflugzeug. Airbus, das deutsche Forschungszentrum DLR, Rolls-Royce und der SAF-Hersteller Neste bündeln gemeinsam das bahnbrechende Projekt Emission und Klimaauswirkungen alternativer Kraftstoffe (ECLIF3), in dem die Auswirkungen von 100% SAF auf Flugzeugemissionen und -leistung untersucht werden.
Die Ergebnisse der Studie, die am Boden und in der Luft mit einem Airbus A350-900 mit Rolls-Royce Trent XWB-Triebwerken durchgeführt wird, werden die Bemühungen unterstützen, die Airbus und Rolls-Royce derzeit unternehmen, um die Luftfahrtindustrie zu gewährleisten ist bereit für den weit verbreiteten Einsatz von SAF im Rahmen der umfassenderen Initiative zur Dekarbonisierung der Branche.
Vor kurzem wurden bei Airbus in Toulouse, Frankreich, Tests für Triebwerke zur Kraftstoffreinigung gestartet, darunter ein Jungfernflug, um die Betriebsverträglichkeit der Verwendung von 100% SAF mit den Flugzeugsystemen zu überprüfen. Es folgen Flugemissionstests, die im April beginnen und im Herbst wieder aufgenommen werden. Ein Falcon 20-E vom DLR wird verwendet, um die Emissionsauswirkungen bei Verwendung von SAF zu messen. In der Zwischenzeit werden Tests vor Ort durchgeführt, bei denen die Partikelemissionen untersucht werden, um die Umweltauswirkungen des SAF-Einsatzes auf den Flughafenbetrieb zu messen.
Sowohl im Flug- als auch im Bodentest werden die Emissionen aus der Verwendung von 100% SAF, die mit HEFA-Technologie (hydroverarbeitete Ester und Fettsäuren, hydroverarbeitete Ester und Fettsäuren) hergestellt wurden, mit denen von fossilem Kerosin und schwefelarmem fossilem Kerosin verglichen. Die SAF wird von Neste bereitgestellt, einem weltweit führenden Anbieter von nachhaltigem Flugkraftstoff. Zusätzliche Messungen und Analysen zur Charakterisierung der Partikelemissionen während der Bodentests werden von der University of Manchester (UK) und dem National Research Council of Canada bereitgestellt. Neste berichtet dies über sie Website .
Jonathan Wood, Vizepräsident für erneuerbare Luftfahrt in Europa bei Neste, sagte: „Wir freuen uns, zu diesem Projekt beizutragen, um die großen Vorteile von SAF gegenüber fossilen Düsentreibstoffen zu messen und die Daten für die Verwendung von SAF in höheren Konzentrationen darüber hinaus bereitzustellen 50%. Eine unabhängig verifizierte Analyse hat gezeigt, dass 100% Neste MY Sustainable Aviation Fuel führt zu 80% weniger Treibhausgasemissionen im Vergleich zu fossilen Düsentreibstoffen, wenn alle Emissionen während des Lebenszyklus berücksichtigt werden. Diese Studie wird die zusätzlichen Vorteile von SAF verdeutlichen. “
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