Der Transport von Personen, die einen Rollstuhl benutzen, muss selbstverständlich sicher erfolgen. Die Rücksichtnahme des Fahrers ob ein sicherer Transport für seinen Passagier möglich ist oder nicht, bekommt endlich einen wichtigeren Stellenwert. Um auch Fahrgästen, die aufgrund der Art ihrer Behinderung oder der Bauart ihres Rollstuhls keinen zugelassenen Rollstuhl besitzen, eine sichere Beförderung anbieten zu können, wurde der VVR-Code zum 1. Januar 2022 angepasst. Das Grundprinzip des VVR-Kodex besteht weiterhin darin, praktische Instrumente bereitzustellen, um einen sicheren Transport für eine möglichst breite Gruppe zu erreichen. Dennoch wird die Einschätzung des Fahrers immer wichtiger und seine Eigenverantwortung für die Sicherheit der Fahrgäste immer wichtiger. Wichtig ist, dass er anhand des Codes richtig einschätzen kann, ob ein sicherer Transport möglich ist.
Code VVR
Die Akteure des „Kodex für die sichere Beförderung von Rollstuhlfahrern“ (Kodex VVR) tun ihr Möglichstes, um den sicheren Transport von Rollstuhlfahrern zu gewährleisten. Das Ergebnis davon ist ein Code, das die Abwicklung des Rollstuhlfahrertransports regelt und die Verantwortlichkeiten beschreibt begleiten sie. Um sowohl den Passagieren als auch dem Beförderer mehr Klarheit zu verschaffen, die In den vergangenen Jahren untersucht, welche Möglichkeiten und Unmöglichkeiten ergeben sich in der Praxis. Er sind veel Gespräche geführt versiegelte Beteiligten und es wurde viel erreicht.
Die Hersteller haben mehrere komplexe Kombinationen von Rollstühlen untersucht, um sie Crashtest-sicher zu machen, es wurden Informationen gegeben und die Transportunternehmen wurden geschult. Obendien (noch) mehr Einblick in die Komplexität von Praxis und Gesetzgebung gewonnen. Dies wurde aktualisiert versie des Kodex VVR wurde unter der Verantwortung des 'Plattformkodex VVR' gegründet, bestehend aus TX-keur, den Arbeitnehmerorganisationen FNV und CNV, Royal Dutch Transport und dem Handelsverband für Rehabilitations- und Mobilitätshilfen Firevaned. Die Aktualisierung erfolgte im Rahmen des VVR-Arbeitskreises Kodex in Zusammenarbeit mit dem Umwelt- und Verkehrsinspektorat (ILT) und für den Input aus Fahrgastsicht mit dem Dachverband der Behinderten- und Patientenorganisationen Elke(In) und der Seniorenorganisation KBO-PCOB.
Dieser aktualisierte VVR-Kodex ist eine direkte Fortsetzung des VVR-Kodex, der 1999/2000 mit staatlicher Unterstützung durch eine Auswahl von Feldparteien in Zusammenarbeit mit dem KBOH-Wissensinstitut erstellt wurde, das 2007 mit Vilans, einem langjährigen Wissenszentrum, verschmolzen wurde -Terminpflege. Der Kodex wurde aktualisiert, um den aktuellen Stand der Erkenntnisse und Gesetze und Vorschriften widerzuspiegeln.
veiligheid
Rollstuhlfahrer können damit rechnen, das gleiche Schutzniveau wie nicht rollstuhlgebundene Passagiere zu erhalten. Letzteres nennen wir das Gleichheitsprinzip und dieser Kodex basiert teilweise auf diesen beiden Prinzipien. Das Barrierefreiheitsprinzip aus der UN-Behindertenrechtskonvention besagt, dass alle Menschen die gleichen Rechte in Bezug auf Barrierefreiheit und gesellschaftliche Teilhabe haben. Dazu gehört das Recht auf freie Wahl der Mobilitätsmittel. Sicherer Transport besteht aus einer Kette von Rollstuhlfahrer, Rollstuhl, Rückhaltesystem, Fahrzeug, Fahrer und Träger. Das schwächste Glied bestimmt die Transportsicherheit. Damit die Sicherheit nicht unter Unwissenheit, Hast und Nachsicht leidet, hat der VVR-Kodex seit langem die Anforderungen an die Beförderung von Rollstuhlfahrern festgelegt. Kann der Rollstuhlfahrer nicht sicher transportiert werden, muss der Transport im Interesse aller Parteien verweigert werden. Sicher transportieren oder nicht transportieren!
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