Meister John Reid, der seit über fünfzehn Jahren als Unterbezirksrichter in Alkmaar tätig ist, wurde gebeten, in einem von Monique Keijzer beantragten Fall über die Zuverlässigkeit des VVR-Codes zu entscheiden. Bei den Konflikten in De Rijdende Rechter geht es oft um schwere Nachbarschaftsstreitigkeiten, Belästigungen durch Bäume, Zäune und Schuppen. 

In der letzten Folge ist es an der Zeit, ein Urteil über einen ungewöhnlichen Streit und eine Akte durchzusetzen, über die in der Branche seit langem gestritten wird: den VVR-Kodex. Am 1. Juli 2020 tritt die aktualisierte Fassung des Codes zur sicheren Beförderung für Rollstuhlfahrer in Kraft, doch Monique hat bereits jetzt Probleme, da Vereinbarungen zum VVR-Code für Taxifahrer nicht immer klar sind.

Rollstuhltransport, kein Hexenwerk für Reid 

Frau Keijzer ist auf einen Rollstuhl inklusive Rollstuhltransport angewiesen, wird jedoch häufig vom Taxifahrer abgelehnt, weil ihr Rollstuhl nicht den Anforderungen des VVR-Codes entspricht. Für Meister John Reid ist es kein Hexenwerk, einen Rollstuhl im Bus anzuschnallen. Aufkleber am Rollstuhl zeigen deutlich an, wo die Gurte befestigt werden müssen.

Es werden nur geprüfte Rollstühle mit Prüfplakette angenommen. Mit großer Mühe bekommt Frau Keijzer einen Aufkleber von ihrem Rollstuhlhersteller. Und doch muss sie sich mit einem Taxi-Linsen-Fahrer streiten.

Die Angeklagten in diesem Fall sind Taxicentrale Linssen, unterstützt von Direktor Henk van Gelderen Mobilität des Sozialfonds. Sie wollen auch Klarheit über die Regelungen und die Änderungen für Rollstuhlfahrer. Zu ihrer Verteidigung bitten sie den Fahrrichter, für diese Klarheit zu sorgen.

„Das ist meine Aussage, und hier ist sie“

Meister John Reid weist in der Anhörung darauf hin, dass es sehr einfach sei, Gütesiegelaufkleber online zu bestellen und es daher keine Kontrolle mehr gebe, ob der Rollstuhl tatsächlich den „Crashtest“ bestanden habe. Auch individuell für Personen angefertigte Rollstühle können beim Transport abgelehnt werden. Schließlich wurde für letztere Kategorie kein „Crashtest“ durchgeführt.

Trotz aller Kommentare zur Sicherheit stellt Meister John Reid fest, dass der VVR-Kodex alles in seiner Macht Stehende tut, um ein System von Vereinbarungen innerhalb des Sektors aufrechtzuerhalten, und dass Frau Keijzer von nun an nicht mehr abgelehnt werden kann.

Mobilität der Sozialfonds

Der Vorstand der Stiftung Sozialfonds Mobilität besteht aus 8 Mitgliedern. Die Hälfte der Mitglieder vertritt Arbeitgeber, die andere Hälfte vertritt Arbeitnehmer. Die Zusammensetzung ist CNV und FNV Taxi, KNV Healthcare Transport & Taxi

Foto Frau Keijzer: Quelle NCRV

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