Sei du selbst, fahr langsamer! Das ist der Slogan der neuen Verkehrssicherheitskampagne von Brussels Mobility. Gut ein Jahr nach der Einführung von Stad 30 soll weiterhin auf die Wichtigkeit der Einhaltung des Tempolimits hingewiesen werden. Zusammen mit der Aufklärungskampagne werden auch weitere Maßnahmen ergriffen, darunter neue Radarkameras, die bald einsatzbereit sein werden! Staus, Parkprobleme, die Gefahr, zu spät anzukommen, Aggression, Verstöße anderer Verkehrsteilnehmer … Autofahren in der Stadt kann stressig sein.
„Geschwindigkeit ist keine Lösung, im Gegenteil, sie kann das Schlimmste in uns zum Vorschein bringen und so das Risiko und die Schwere von Unfällen erhöhen. Seien Sie Sie selbst und seien Sie immer vorsichtig: Keine ‚gute Ausrede‘ ist einen Verkehrsunfall wert.“
Eine unkonventionelle Kampagne, um weniger aufs Gaspedal zu treten
Wir alle haben schon erlebt, dass wir beim Autofahren nicht ganz wir selbst sind. In Anlehnung an Kult-Horrorfilme fordert diese Kampagne Fahrer dazu auf, sich nicht in ein Monster zu verwandeln, wenn sie kräftig aufs Gaspedal treten, sondern entspannt und gelassen zu bleiben, um das Wohlergehen und die Sicherheit aller zu gewährleisten, auch sich selbst.
„Wie die vergangenen Verkehrssicherheitskampagnen bereits gezeigt haben, schlägt Brussels Mobility zunehmend einen ‚eigenwilligen‘ Ton an. Um eine Verhaltensänderung anzustreben, müssen wir überraschen, um Aufmerksamkeit zu erregen.“
Die Kampagne ist in sozialen Netzwerken und auf Plakaten im öffentlichen Raum und auf Brüsseler Parkplätzen zu sehen, setzt aber auch auf Innovation. „Ab dem 19. Februar wird Brussels Mobility in mehreren großen Einkaufszentren ein „Virtual Reality“-Erlebnis anbieten. Bei einer virtuellen Autofahrt von zwei Minuten können Besucher den Unterschied zwischen 30 und 50 km/h erleben. Unterwegs sehen sie verschiedene „Überraschungen“: einen Radfahrer, einen Fußgänger, der die Straße überquert, ein Kind, das einen Ball jagt, eine Straßenbahn im Rückspiegel usw. Ein Softwarepaket misst die Aufmerksamkeit des Fahrers und liefert am Ende eine personalisierter Bericht, in dem die Ergebnisse von 30 und 50 km/h verglichen werden.“
Schnelles Fahren spart nicht ungeheuer viel Zeit
In der Stadt setzt sich die Fahrzeit aus der Summe der Fahrzeit selbst und der Halte- bzw. Wartezeit zusammen. Durch Ampeln, Kreuzungen, Staus usw. beträgt die Durchschnittsgeschwindigkeit einer Fahrt in der Hauptstadt tagsüber etwa 18 bis 24 km/h und nachts 30 km/h.
Vergleichsmessungen auf 12 Standardstrecken in den Jahren 2019, 2020 und 2021 zeigen, dass das Fahren mit 30 km/h und damit die Einhaltung der Geschwindigkeitsbegrenzungen keinen wesentlichen Einfluss auf die Reisezeit hat. Sie blieb auf jeder gemessenen Strecke mehr oder weniger stabil, unabhängig von der Tageszeit (Hauptverkehrszeit – Nebenverkehrszeit).
Blitzer funktionieren!
Zwischen 2019 und 2021 konnte Brussels Mobility dank Abschnittskontrollen auf Brüsseler Straßen einen echten Rückgang der Zahl der Fahrer beobachten, die Geschwindigkeitsüberschreitungen begehen. Der City 30-Effekt reduzierte die Geschwindigkeit sogar um -85 %! Derzeit werden mit den Brüsseler Polizeizonen Vereinbarungen über die Inbetriebnahme von 28 neuen Blitzern bis zum XNUMX. März unterzeichnet. Demnach wird auch auf dem Gentsesteenweg eine neue Streckensteuerung eingeführt Brüssel Mobilität.
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