Während der Aktivitäten in Esch und Vught wurden keine Dachse oder Biber beobachtet.
Zwischen Den Bosch und Boxtel verkehren wieder Züge. Die Dachse sind umgezogen und die Strecke wurde wiederhergestellt. Prorail ist während der Arbeiten in Esch und Vught keinem Dachs begegnet. Sie können davon ausgehen, dass sie jetzt an einem anderen Ort leben. Bei näherer Betrachtung in Vught sahen sie, dass einige der Gänge dort nicht vom Dachs, sondern vom Biber gegraben worden waren. Dies ist auch eine geschützte Art.
„Wir sind den Auftragnehmern ASSET Rail und Heijmans sehr dankbar für die Durchführung dieser enormen Notoperation. Aber auch die niederländische Unternehmensagentur und das Ministerium für Landwirtschaft, Natur und Lebensmittelqualität für die schnellen Befreiungen und die Das & Boom-Stiftung für ihr fachkundiges Engagement. Dank ihres besonderen Einsatzes kann der Personen- und Güterverkehr sicher wieder aufgenommen werden.“
Biber
Damit ist Prorail genauso umgegangen wie mit den Dachsen. In Absprache mit der niederländischen Unternehmensagentur wurden Rückschlagventile an den Eingängen installiert, um dem Biber die Möglichkeit zu geben, einen anderen Unterschlupf zu finden. Die anschließenden Grabungsarbeiten wurden unter der Aufsicht eines Ökologen durchgeführt. Prorail begegnete keinen Bibern, sonst hätten sie, genau wie beim Dachs, aufgehört.
hart gearbeitet
In der vergangenen Woche haben wir hart daran gearbeitet, nicht nur die Krawatte sicher und verantwortungsbewusst zu verschieben, sondern auch den Zugfahrplan so schnell wie möglich wieder aufzunehmen. Es war eine große Operation, zu der viele Parteien beigetragen haben. ProRail bedankt sich bei allen Parteien, sowohl vor als auch hinter den Kulissen, für ihre harte Arbeit in der vergangenen Woche. Besonderer Dank gilt der niederländischen Unternehmensagentur und dem Ministerium für Landwirtschaft, Natur und Lebensmittelqualität für ihren Beitrag und die schnelle Entscheidungsfindung bezüglich der Ausnahme.
Danke auch an die Ökologen und die Stiftung Das en Boom. Ihr Wissen und ihre Anleitung beim Bewegen der Krawatte waren unverzichtbar. Während der Arbeiten setzte NS Busse und längere Züge sowie zusätzliche Intercity-Züge auf den Umleitungsstrecken während der Hauptverkehrszeiten ein. Prorail bedankt sich auch bei den Auftragnehmern ASSET Rail und Heijmans, die zusammen mit ihren eigenen Kollegen in so kurzer Zeit alle Materialien und Geräte zur Verfügung gestellt haben, um diese Arbeit zu erledigen.
