Egzekwowanie zakazu ruchu towarowego zostało wypracowane w ostatnich tygodniach i opracowano niezbędne środki dotyczące ruchu. W porozumieniu z władzami regionalnymi i regionem bezpieczeństwa stało się jasne, że różne środki regulujące ruch towarowy w Wantijbrug podczas prac mają takie konsekwencje dla dostępności regionu, że rozpoczęcie prac pod koniec sierpnia nie jest pożądane dla regionu. jest.
Zajmując więcej czasu, konieczne środki ruchu można lepiej opracować i skoordynować z zainteresowanymi stronami. Remont mostu Wantij między Papendrecht i Dordrecht spowoduje zatem dodatkowe opóźnienie.
W ostatnich tygodniach opracowano te środki dotyczące ruchu towarowego w środowisku administracyjnym i regionie bezpieczeństwa. Ustalono, że w okresie obowiązywania zakazów ruchu towarowego konieczne jest podjęcie szeregu środków w celu zapewnienia bezpiecznego i skutecznego egzekwowania przepisów.
Sprowadzają się one do zamknięcia pasa na N15 na skrzyżowaniu A3, aby stworzyć swobodne przejście dla służb ratunkowych i stworzyć pułapkę po obu stronach mostu, aby usunąć ładunek z N3. W tej pułapce cały ruch będzie prowadzony przez pas ruchu, a ruch towarowy będzie kierowany na alternatywną trasę. Po pułapce drugi ruch może być kontynuowany na N3 na dwóch pasach.
Egzekucja jest również przedmiotem uwagi w późniejszym okresie, kiedy obowiązuje zakaz wyprzedzania w ruchu towarowym. Ruch towarowy na lewym pasie N3 jest niedozwolony ze względu na bezpieczeństwo pracowników w piwnicy mostu i użytkowników dróg (nawigacyjnych). Aby uniknąć wyprzedzania przez ruch towarowy, lewy pas na moście może również wymagać zamknięcia dla całego ruchu w tym okresie.
Rozpoczęcie pracy nierozsądnie pod koniec sierpnia
Minister C. van Nieuwenhuizen Wijbenga wraz ze środowiskiem administracyjnym i obszarem bezpieczeństwa doszedł do wniosku, że rozpoczęcie prac pod koniec sierpnia jest nierozsądne. Partnerzy zwracają uwagę na duży wpływ tego podejścia na ogólną dostępność regionu, aw szczególności na dostępność służb ratunkowych (pobliski szpital). Odroczenie prac da Rijkswaterstaat i regionowi czas na opracowanie metody pracy, która jest bezpieczna w utrzymaniu i która ogranicza zakłócenia ruchu.
Bezpieczeństwo konstrukcyjne mostu nie jest kwestionowane w przypadku opóźnienia do 2 lat. Most jest intensywnie monitorowany, a uszkodzenia, które mogą wystąpić, można zidentyfikować i naprawić na czas.
Czytaj także: Tweet Minister poprawia nieprawidłowe informacje na temat kroków elektrycznych w mediach
