Eurostar i Thalys ogłosili siły w zeszły piątek pakiet. Nowa kombinacja będzie przewozić ponad osiemnaście milionów podróżnych rocznie w sieci linii dużych prędkości. Francuskie narodowe koleje mają większościowy udział w obu liniach dużych prędkości, podobnie jak nowa grupa. Celem połączenia jest utworzenie europejskiego giganta kolejowego, który konkuruje z tanimi liniami lotniczymi, takimi jak Ryanair i EasyJet.

„Wyzwanie związane ze zmianami klimatu i popyt na ekologiczne podróże wymagają ambitnej odpowiedzi. Połączenie mocnych stron Eurostar i Thalys byłoby potężną odpowiedzią na to wyzwanie. Utworzenie połączonej europejskiej spółki kolei dużych prędkości stanowiłoby atrakcyjną alternatywę dla transportu drogowego i lotniczego dla naszych 18,5 miliona pasażerów i zapowiada nową erę rozwoju europejskich usług kolei dużych prędkości. Wysoka prędkość to szansa dla Europy, Europa szansa na wysoką prędkość ”, a zatem Guillaume Pepy, prezes SNCF.

Nazwa kodowa Green Speed

W nowej kombinacji pociągów, która osiąga obrót w wysokości 1,6 miliarda euro i działa pod nazwą kodową Zielona prędkość, francuski przewoźnik SNCF ma ponad 50% udziałów. Połączenie ma na celu przyspieszenie przejścia z transportu lotniczego i drogowego na szybką kolej przez zwiększenie przepustowości pasażerów rocznie w połączonych sieciach Eurostar i Thalys, zarówno obecnych, jak i przyszłych, z 18,5 miliona pasażerów dzisiaj do prawie 30 do 2030 r. w odpowiedzi na rosnące zapotrzebowanie na podróże przyjazne środowisku.

„Połączenie sił między Thalys i Eurostar nastąpiłoby we właściwym czasie i przyniosłoby korzyści tylko wszystkim podróżnym. Łączyłby doświadczenie w kolejnictwie ze stabilnymi udziałowcami. Połączenie byłoby oparte na silnym przekonaniu, że pociąg jest obecnie bardziej niż kiedykolwiek najbezpieczniejszym, najbardziej zrównoważonym, najszybszym i najbardziej wydajnym rozwiązaniem do podróżowania po Europie. Bruksela odegrałaby kluczową rolę w tym projekcie jako węzeł komunikacyjny dla różnych tras łączących wszystkie obsługiwane miasta ”- powiedziała Sophie Dutordoir, dyrektor generalny SNCB i prezes Thalys

Eurostar i Thalys

Eurostar oferuje bezpośrednie usługi na dwóch głównych trasach między Londynem-Paryżem i Londynem-Brukselą, a także trasy do Calais, Lille, Amsterdamu, Rotterdamu, Lyonu, Awinionu, Marsylii, trzech ośrodków narciarskich - Moutiers, Aime-La-Plage i Bourg-Saint -Maurice i Disneyland Paris.

Firma Thalys, założona w 1995 r. I rozwijana od samego początku do skali swoich 4 krajów - Belgii, Francji, Holandii i Niemiec - jest wynikiem silnej i zrównoważonej wizji europejskiej. Thalys zawsze wygląda Bruksela, Paryż, Antwerpia, Rotterdam, Amsterdam, lotnisko Schiphol / Amsterdam, Liège, Aix-La-Chapelle, Kolonia, Düsseldorf, lotnisko w Düsseldorfie, Duisburg, Essen, Dortmund, Paryż Roissy Charles-de-Gaulle Airport, Marne-La-Vallée , Marsylia, Bordeaux i Alpy Francuskie.

Na początku tego tygodnia ogłoszono, że od przyszłego roku Eurostar będzie kursował bezpośrednio z Amsterdamu do Londynu. Kontrole graniczne nadal odbywają się obecnie w południowej części Brukseli. Powinien również istnieć przełącznik. Będzie to już przeszłość od harmonogramu na 2020 r., Powiedziała sekretarz stanu Ankie Broekers-Knol (sprawiedliwość i bezpieczeństwo) w Izbie Reprezentantów.

Czytaj także: TUI tylko pociągiem do Paryża, podczas gdy inni latają