Zdolność transportu publicznego w miastach osiągnęła pułap. Na przykład obecne i planowane zwiększenie przepustowości transportu publicznego w Amsterdamie, Rotterdamie i Hadze nie jest wystarczające, aby uwzględnić spodziewany wzrost liczby podróżnych. Obecnie liczba turystów rośnie tutaj o około 5 procent rocznie, podczas gdy plany zakładają około 2 procent. 

W rezultacie zdolność przewozowa i pułap transportu publicznego w tych miastach zostaną osiągnięte już w latach 2025–2030. The Sojusz Mobilności wzywa do zmiany naszej wizji systemu mobilności i wzywa do opracowania zintegrowanego systemu mobilności zapewniającego znacznie większą swobodę przemieszczania się, elastyczność i swobodę wyboru użytkowania. 

Według ostatnich danych statystycznych Holandii, w 2035 r. Holandia będzie miała ponad 18 milionów mieszkańców, o milion więcej niż obecnie. Wzrost oczekiwany jest głównie w (średnich) dużych miastach. Aby sprostać wzrostowi, istnieje ogromne zadanie mieszkaniowe i odpowiednia potrzeba solidnej sieci transportu publicznego, która zapewnia dostępność miast i jest w stanie obsłużyć zdolność przewozową. Zarówno w Randstad, jak i wokół niego. Na razie planowane inwestycje są niewystarczające, aby uwzględnić wzrost liczby podróżnych.

„Gwałtowny wzrost liczby podróżnych w wyniku budowy mieszkań jest wyraźnie widoczny na trasie Randstad Rail między Hagą, Rotterdamem i Zoetermeer w 2007 roku. Ze względu na budowę mieszkań wokół trasy, dodanie dodatkowych stacji i zwiększenie częstotliwości, liczba podróżnych wzrosła z 29.000 130.000 tysięcy dziennie w ostatnich latach do XNUMX XNUMX obecnie ”.

Scenariusze wysokiego wzrostu charakteryzują również Amsterdam, w którym pomimo budowy linii północ-południe i wzrostu liczby połączeń promowych, na północy już brakuje transportu publicznego. Domy również wylatują z ziemi wzdłuż zachodniej obwodnicy, przez co bardzo ważna jest potrzeba inwestycji w lepsze połączenie zachód / wschód.

Potrzeba jest wysoka, a mobilność musi stać się jednym z trzech głównych tematów w następnych wyborach. Mobility Alliance opowiada się za zintegrowanym podejściem do naszych problemów związanych z mobilnością w Holandii. W tym celu przedstawił plan delta dla mobilności w czerwcu tego roku. 

Plan dla naszego przyszłego systemu mobilności, który umożliwia użytkownikowi większą elastyczność w zachowaniach związanych z podróżowaniem i transportem. Zapewnia to więcej miejsca i ułatwia podróżowanie i transport. Wymaga to dodatkowych 3 miliardów euro rocznie. Takie podejście zapewnia naszemu społeczeństwu rocznie do 18 miliardów euro wartości społecznej (w tym mniej korków i opóźnień oraz mniej ofiar w ruchu drogowym).

Czytaj także: Censys BV oferuje rozwiązania w zakresie mobilności od 25 lat