Według firmy transportowej De Lijn nie otrzymują pozwolenia od miasta Gandawa na instalację stacji ładowania. Dwa lata temu De Lijn ogłosił, że będzie testował 20 autobusów elektrycznych w Gandawie, Leuven i Antwerpii. Pierwsze autobusy będą używane do końca tego roku, ale nie w Gandawie. 

Radny ds. Mobilności Filip Watteeuw (Groen) chce jak najszybciej skonsultować się z firmą transportową. Nie jest jeszcze jasne, czy De Lijn wyciągnie wnioski z żmudnych poszukiwań odpowiednich lokalizacji dla infrastruktury ładowania na flamandzkiej drodze publicznej. Większy zasięg oferują warianty zakupionych autobusów elektrycznych. Następnie mogą korzystać ze stacji ładowania w zajezdni w nocy.

W Brukseli rozwój floty pojazdów elektrycznych wydaje się już mniej problematyczny. Zgodnie z tym zamówiono przedsiębiorstwo transportu publicznego STIB VRT ponad 100 autobusów hybrydowych i ponad 30 autobusów w pełni elektrycznych. Ale w Gandawie wydawało się to niemożliwe i De Lijn twierdzi, że nie dostało zielonego światła dla stacji ładowania na arenie Ghelamco lub Blaarmeersen. 

Jest to niezwykłe, ponieważ miasto w ostatnich latach prezentowało się jako pionier zrównoważonej mobilności z radykalnym planem ruchu. Filip Watteeuw (zielony), Alderman ds. Mobilności w Gandawie, z zaskoczeniem reaguje na decyzję De Lijna.

„De Lijn nigdy nie dał sygnału, że wystąpił problem z wdrożeniem tych stacji ładowania” - mówi. „Żałujemy, że De Lijn, jako miasto, które najwyraźniej wybiera transport publiczny, nie traktowało nas jak prawdziwego partnera”.

Czytaj także: Miasto Gandawa organizuje rynek mobilności według dzielnic